一汽丰田全新普拉多旗舰VX版终于来了！这次新车不仅延续了普拉多一贯的硬派越野风格，还在配置和价格上做了不少调整。全系5款车型，售价从44.98万到55.98万，入门版比之前便宜了1万，顶配VX版55.98万。今天咱们就来聊聊这款车到底值不值，适合哪些人。

外观：硬派气场拉满

普拉多VX版的外观依旧是那种“硬汉”风格，方正的车身线条配上经典的直瀑式中网，辨识度超高。车头熏黑包围加上20英寸熏黑轮毂，整体气场十足。侧面宽体轮眉和金属踏板的设计，让整车看起来更加壮实。说实话，普拉多往那一停，确实有种“小型装甲车”的感觉，开出去绝对拉风。

内饰：豪华感+科技感双升级

内饰方面，VX版绝对是普拉多家族的“顶配担当”。12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘，科技感直接拉满。支持CarPlay、CarLife和HiCar，手机互联无缝对接。最让我惊喜的是，VX版居然配了14个扬声器的JBL音响系统，音质效果没得说，开车听音乐简直是一种享受。

另外，VX版还多了个车载冰箱，夏天出去玩，随时能喝到冰镇饮料，这配置简直太贴心了。再加上全景天窗、三区独立空调和真皮加热通风座椅，坐进车里，感觉就像进了个移动的豪华客厅。

动力：2.4T混动，省油又有劲

动力方面，VX版搭载了2.4T涡轮增压发动机加电机的混动系统，综合最大功率330马力，峰值扭矩630牛米。这数据在同级别里算是相当能打了，不管是城市道路还是越野路况，都能轻松应对。8AT变速箱的调校也很顺滑，动力响应积极，开起来特别带感。

油耗表现也不错，WLTC工况下百公里油耗10.11L，对于一台2吨多的硬派SUV来说，这个成绩已经很优秀了。实际续航能力也很强，中低速越野能跑600km，高速上更是能跑700km以上，长途自驾完全没问题。

越野性能：硬核配置，轻松应对复杂路况

普拉多的越野性能一直是它的强项，VX版更是把这点发挥到了极致。双托森差速器、AVS自适应可变悬架、全地形监视系统（MTM）这些硬核配置，让它在复杂路况下也能游刃有余。全时四驱系统能在前后轮之间灵活分配扭矩，配合蠕行模式、坦克掉头等功能，就算是越野新手，也能轻松应对各种地形。

另外，VX版还配备了SDM电控稳定杆分离装置，这个功能在越野时特别实用，能有效提升车辆的通过性和稳定性。总的来说，普拉多VX版的越野性能绝对对得起它的价格。

智能配置：科技感拉满，驾驶更轻松

智能配置方面，VX版也是诚意满满。双12.3英寸屏幕、HUD抬头显示、流媒体后视镜和Toyota Pilot智驾系统一应俱全。内置的骁龙8155芯片保证了系统运行流畅，支持三大手机互联系统。L2级驾驶辅助系统也让日常驾驶更安全、更轻松。

值不值？适合谁？

普拉多VX版55.98万的价格确实不便宜，但考虑到它的硬核越野性能、豪华配置和科技感，这个价格还是有一定竞争力的。如果你是个越野爱好者，或者对硬派SUV有执念，同时追求舒适性和科技感，那VX版绝对值得考虑。

不过，如果你主要是在城市里开车，平时很少去越野，那可能就要好好想想了。毕竟普拉多的体型偏大，城市里停车、掉头都不太方便，油耗虽然不错，但养车成本也不算低。

总结

总的来说，一汽丰田普拉多旗舰VX版是一款集硬派越野、豪华舒适和科技感于一身的SUV。它适合那些对越野有需求，同时追求舒适性和科技感的用户。如果你正好是这类人，那VX版绝对是个不错的选择。

最后，我想问问大家：你觉得普拉多VX版55.98万的价格值不值？如果你有这笔预算，会考虑它吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！