一汽丰田全新普拉多旗舰VX版终于上市了！这款车不仅继承了普拉多一贯的硬派越野基因，还在豪华舒适配置上做了全面升级。作为顶配车型，售价55.98万，确实不便宜，但到底值不值？咱们今天就来好好聊聊。

首先，外观上，新款普拉多VX版变化不小。直瀑式镀铬格栅取代了老款的英文标识，中间的牛头标特别醒目。车头包围做了熏黑处理，配上20寸熏黑轮毂，整体气场十足。侧面保留了普拉多一贯的硬朗线条，但增加了宽体轮眉和金属踏板，显得更加壮实。

内饰方面，VX版更是大升级。可开启全景天窗让车内采光提升了一个档次，后排空间表现也不错。身高177cm的人坐后排，腿部空间还有约250mm，1550mm的后排内侧门间距，坐三个人完全没问题。最让人惊喜的是那些奢华配置：车载冰箱、14扬声器JBL音响系统、三区独立空调、真皮加热通风座椅，简直是把越野车变成了路上的小客厅。

越野实力方面，普拉多VX版绝对不含糊。双托森差速器是越野车玩家的心头好，前后桥都用上了这种纯机械式限滑差速器，复杂路况下动力分配特别线性，可靠性杠杠的。再加上AVS自适应可变悬架和非承载式车身的支撑性，越野时比那些城市SUV高出一大截。全地形监视系统（MTM）用4个高清摄像头实时监控车轮和周围情况，让驾驶员随时掌握路况。全时四驱系统能在前后轮之间灵活分配扭矩，配合蠕行、坦克掉头等多地形驾驶模式，就算是新手，也能轻松应对各种复杂地形。

动力系统也是VX版的亮点，2.4T涡轮增压发动机加电机的组合输出330马力、630牛米的扭矩，这数据已经超过不少性能车了。搭配8AT变速箱，动力响应特别积极。油耗表现也不错，WLTC工况下百公里才10.11L，考虑到普拉多2吨多的车重，这个油耗表现已经相当不错。实际续航能力也很强，中低速越野能跑600km，高速上更是能跑700km以上，来趟长途自驾不成问题。

智能配置方面，双12.3英寸屏幕、HUD抬头显示、流媒体后视镜和Toyota Pilot智驾系统一应俱全，内置骁龙8155芯片保证了系统运行流畅，支持三大手机互联系统。

总的来说，普拉多VX版55.98万的价格确实不便宜，但双托森差速器、AVS悬架、全景天窗、JBL音响、车载冰箱这些配置加起来，值不值11万？对真正懂车的人来说，这钱花得值。普拉多作为有74年历史的越野车，VX版算是集大成之作，城市通勤舒适、荒野探险靠谱，还不像路虎那样容易出毛病，对硬派越野和舒适都有追求的用户来说，这可能是最好的选择。

你觉得普拉多VX版的双托森差速器设计比电控差速锁更可靠吗？有机会一定要试试这台2.4T混动的动力到底有多猛！