和朋友一块出远门，我开比亚迪宋DMi，朋友是理想L7，结果朋友是隔两三个服务区就停下休息然后给车子充电。我觉得还是开比亚迪DMi省心，没这么多事事。其实道理也很简单，那就是理想有电还可以，没电驾驶感受差距非常大的，不要看电机功率多高，实际上是不能持续高功率输出的，坚持不了多久，因为电池就那么大，电池没有了，发动机功率有限，再经过发电机功率更有限，到电机能用的就更少了，增程没电体验不会太好，电机再大也没用，没足够的电供应，所以不太适合长途高速。所以就只有充电，U8同样的情况，只不过发动机大一点，到车大车重实际表现也好不到哪去，所以不要看U8在沙漠那么牛，你让它多跑几圈没电了就是一个2.0T的动力水平甚至都不如，因为增程要损耗啊，沙漠持续强动力需求，损耗更大，所以这时候电机再大功率也没用，没足够的电可用。但是DM i就不一样了，一般高速都是直接开混动模式，用混动只要低于120开电量一直有，用不完的。我开高速还给我充电了，电量还涨了。理想是增程，是有电先用电，没电了发动机充电，再加上理想没电了油耗不是很低，所以充电多。

并且，当电池低于百分之20时，不管是燃油优先，还是油电混合，加速时增程器声音明显大了，特别是上坡，声嘶力竭的吼，声音不好听，所以低于百分之20电量时，朋友就赶紧给它充电，朋友这个人也很会享受，高速上服务区停车不断电，看电视吹空调，听音乐，煮开水，都得耗电，为了更舒适吧。我觉得跑高速还得是比亚迪DM i，但是朋友坚持认为理想增程更合适。朋友说增程式可以用电机（纯电）保持120或更高时速行驶。而插混要保持120或更高时速只能烧油，如果想纯电不用油，那么时速只能保持在80左右。所以200公里左右的长途出行，插混省油就是个笑话！增程前100多公里根本不用油，后面几十公里（理想按百公里10升算）又能用多少呢。综合下来增程省钱，插混省油。更远的长途大多数人一年跑不了几次，或者直接高铁了。个别业务繁忙的人，纯燃油车跑高速比插混更省油，毕竟插混背着电池和电机呢！大家说，是理想的增程式好呢还是比亚迪的DM i更牛？