在6月份的时候，我一个东莞的朋友就问我，自己想换一辆20万元左右的合资SUV，主要满足日常上下班通勤省油，次要满足周末带老婆孩子空间大、舒适的需求。考虑一番过后，我向他推荐了那时刚上市不久，有不少福利政策的超混电驱奇骏，让他做个备选。没想到几个月之后，他就开着自己的超混电驱奇骏，来广州找我一起出游了。迫不及待的，我问起了他这几个月的选车、用车的故事……

为什么选择超混电驱奇骏？

大学毕业之后，他就回了东莞，住在大岭山附近的小区，出于工作需要，每天会跨虎门大桥通勤去南沙区上班，当近十年车龄的小两厢已经无法满足日常需求的时候，换车的事情就提上了日程。

对于自己的新车，他还是有着不少要求的。在自己20万元左右的预算内，首先要是合资品牌的SUV，在整体的耐久性、可靠性上相对来说会好一些；其次最好是混动车型，因为考虑到每天要跨城通勤，往往在虎门大桥上会拥堵不少时间，频繁启停，也不用担心油耗爆表，希望能在加油上省出一些钱来用在其他地方；那为什么没考虑新能源呢？因为首先家里的条件是不适合安装充电桩的，其次以自己的预算，只能够买到日常续航在300-400km的车型，跑三四天就要找地方充电，不太方便；最后就是车辆的座椅要舒适，空间要大一些，最好还能配备上智能驾驶辅助。这么看下来，能够满足他所有这些需求的，在20万元级左右的合资SUV，还真是不太多。

一开始他是在看CR-V混动的，在听了我的建议后，他把超混电驱奇骏也加入了对比清单中来，没想到他在一番对比试驾之后，真的选择了超混电驱奇骏。他是这么跟我说的，为什么会在最后选择超混电驱奇骏呢？首先在整个外观上，它看起来是年轻、有活力的，而在整个内饰的做工与用料上，摸起来也是质感最好的；而至于座椅的舒适度就更不用说了，日产的大沙发一直都是业界座椅的标杆；最关键的混动，相较于CR-V的内燃机+电机的油电混动，超混电驱奇骏是100%电驱的，在整个噪音表现上会更好、动力表现上会更快更直接。

当然，最后吸引他的还是顶配19.99万元的一个价格了，再配合上东风日产的各种福利政策，最后的成交价对比下来，那真的是太香了，同样的配置，算到其它两款车型上要贵出三到四万元不止，就拿四驱系统来说，混电驱奇骏在20万元以内，就配备了自家拿手的e-4ORCE雪狐电四驱，而同样的四驱CR-V混动，价格就得到25万元去了。于是乎，超混电驱奇骏，正式成为了他未来几年内的出行伙伴。

三个月跨城通勤用车感受如何？

三个月的用车生活下来，他对自己的超混电驱奇骏很满意，也很庆幸自己当时的选择。当时试驾的时候，两辆车试下来，就感觉超混电驱奇骏是二者里开起来最安静的、动力的体验也是最顺畅的。而三个月通勤开下来，他发现超混电驱奇骏不止是开起来静谧、动力跟脚，而且每天都经过拥堵路段，居然也是非常省油，很惊讶。说到这里，就不得不提超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER技术了。

拥有第二代e-POWER的超混电驱奇骏，做到了无论在任何驾驶场景下，都是100%的电驱动，从而大大减少了普通混动在内燃机介入时的噪音与突兀感。而150kW、300Nm的前电机、100kW、195Nm的后电机，也让它有着超出同级对手的动力表现。再配合上车内优秀的智能能量管理系统，不论是城市拥堵路段、还是高速上的加速超车，整个行驶过程中的静谧性、平顺性，可以说让我朋友非常满意。

三个月的通勤，他差不多开了有4500km，整车的油耗表现是在一个5.6L/100km。这么大、这么敦实的一台车，还要时不时拉一些重物，能够做到这样的一个数据，可以说非常优秀了。而超混电驱奇骏不仅是非常省油，还非常省心。

每次在南沙港快速上驾驶的时候，他就会打开增强版的ProPILOT超智驾，在方向盘上轻按即可一键启动，车辆就会按照设定的安全距离，保持在车道中央，自动地加减速跟车，哪怕是过一些比较急的弯也会很平稳，让人放心。每次在晚上回家的时候，这样的超混电驱奇骏就会让自己得到很大程度上的放松，也是增加了自己回家时一路上的安全性，很棒。

家人们的评价怎么样？

家人们的评价如何？他是这么跟我说的，趁着妻子学校放暑假，他们一行四人在七月份去了趟南澳岛，来回近900公里的路程，让家人对于这辆超混电驱奇骏，也是愈发满意。

那趟旅程，他现在在我面前回忆起来，还是笑容满面，因为自己的爱车真的是给了他不少惊喜。首先就是在装载能力上，四个人的三个行李箱，加上露营椅子、露营桌子、小帐篷、天幕等一系列的装备，没想到居然能全部装下，还真是有点儿“空间魔术师”的意思了。

而单程接近六个小时的车程，因为有了超混电驱奇骏大空间+大沙发座椅的加持，哪怕是没怎么下服务区休息过，也不会觉得腰部很累、脖子很酸，因为座椅整体的承托都做得很到位，哪怕在后排跷二郎腿，也没什么问题。路上要是无聊了，他就会通过语音交互，来让车机播放一些音乐，孩子们就不会那么无聊，他说还是挺好用的，基本不会有识别错误的情况出现，反应也比较快。

他的老婆，还跟我讲了这么一个经历，正是这个经历，让他们对自己的新车，有了更多的喜爱与信心。回程东莞的时候遇上了大暴雨，开在快车道的时候没注意，驶过了一滩比较深的积水，还好配合着四驱把车子给救了回来，但是吓出了一身冷汗。的确，这一次的超混电驱奇骏，是标配了e-4ORCE雪狐电四驱的，能让驾驶者在面对一些条件比较恶劣的路况、路段时，车身能始终保持一个比较稳定的姿态，也是给予驾驶者足够的信心，更好地保障车内成员的安全。

没错了，这就是全新的超混电驱奇骏，一辆有着超越它自身售价产品力的合资混动SUV，不到20万元的一个价格，性价比可以说是绝对排在第一梯队。如果你刚好需要这样的一台SUV，刚好在持币观望，那么你真的可以去看看超混电驱奇骏，相信它不会让你失望。