《车矩阵》新车一手料：燃油车时代家用紧凑型轿车的典范之作上汽大众朗逸一直和日产轩逸、丰田卡罗拉等同级竞品成掎角之势，此消彼长的销量一直你追我赶，是一款老百姓选车绕不过的必看车型之一，长期以来以庞大保有量始终居于家用车型的头部，二手车市场交易量活跃、保值率高，维修成本便宜等等标签让大众朗逸的“优越感”长期存在。这一切随着国内新能源汽车的强势崛起而发生巨变，似乎一夜之间大众朗逸、日产轩逸等传统燃油车不再是消费者选车的必选项，这种被逐渐渗透蚕食的感觉虽然没有像被”斩首“一样剧痛，但也使其销量逐步下滑，各地终端店面也由昔日的熙熙攘攘的景象变得门可罗雀般，好日子渐行渐远，那么对于大众朗逸来说，能否逆势而起再次实现辉煌吗？

近期上汽大众朗逸Pro版正式申报，作为大众”Pro“系列的新成员，新车势必要进行各种升级增加智能化的配置来提升核心竞争力，吸引消费者目光位移，两种外观设计风格神似大众帕萨特，采用大众Pro家族最新设计语言，车身尺寸达到4720mm*1806mm*1482mm，轴距2688mm。前后贯穿式灯带和可发光LOGO，整体简约大气，动感十足。动力则提供大众最新的1.5T和1.5L引擎，最大功率118KW/81KW，分别匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

在华已”痛失“销量前三甲地位的上汽大众现如今日子越来越不好过，大众坚持的新能源ID.系列并没实现预期效果，不但竞争力较弱市占比较低，而且在智能化和科技前沿属性上也落伍一大截，而今就连昔日家轿”贵族“朗逸也不得不使劲降价来换取生存空间，虽然此次申报的朗逸Pro版车型神似缩小化的帕萨特，但其上市后的表现不见得会有多好，大众朗逸也似一个”上年纪的老人“一般没有了活力，在国内新能源车型极快的更新节奏下它已经完全不适应了，尽管它作为一款燃油车仍然是一步性能出众、品控稳定的家用好车，但老百姓的消费目光和需求已经完全发生了改变，原地踏步般的大众朗逸能否再次强势引流实现逆势崛起？试想一下也许很难！