和西班牙相比，这次意大利属实有点不识趣了。今年7月底，意大利总理梅洛尼访华，并与中方签署了中意三年合作计划。但这份合作协议，并没有换来意大利对华立场的转变。据路透社报道，在会见我商务部长王文涛前，意大利外长塔尼亚在接受采访时表示，支持欧委会对中国电动汽车加征关税的决定。

王文涛部长会见意大利外长

对中国电动汽车加征关税一事，已经成为当前中欧经贸关系中最重要的一个议题。为了争取谈判解决分歧的前景，中方已经与欧方有过多轮沟通，日前我商务部长王文涛更是亲赴欧洲，与部分欧盟成员国展开面谈。

过去一段时间，中方通过对话等方式，还是取得了一定的成果。例如西班牙首相在访华结束后，在对中国电动汽车加征关税一事上，态度发生了180度转变，从过去的支持改为施压欧盟重新考虑相关决定。

西班牙首相桑切斯

西班牙占欧盟总人口的10%左右，再加上德国、匈牙利等国的反对，如果意大利也能转变态度，后续的最终投票中，就有一定的希望能够阻止欧委会相关关税政策的落地。

但现在看来，意大利并不打算调整立场。这次在与意大利沟通时，中方也是当面说了重话。

据商务部网站9月16号发布的消息，王文涛部长在与意外长对话时表示，中方非常遗憾地知悉，欧委会在没有仔细研究的情况下，草率地拒绝了中方提出的一揽子解决方案，欧方没有展现出妥善解决分歧的意愿。

对中国电动汽车加征关税，将影响中欧、中意之间的经贸投资往来，打击中企发展欧洲市场的信心。王文涛部长的表态，其实总结起来就是一句话：中方对欧盟的做法非常不满。

中意对话现场

意外长塔尼亚回应称，意大利方面已经要求欧委会严格按照相关法律规定处理此案，避免影响中欧经贸合作。同时，意方也希望中欧能够通过对话解决方案，欢迎中国车企投资意大利。

塔尼亚的表态可以说非常敷衍，过去中方主动向欧委会提交了多份证据以及相关材料，近期更是提出了价格设限的解决方案。但无一例外，都遭到了欧委会的无视。

通过对话解决分歧的前提是，双方都有足够的意愿和诚意。但很显然，欧委会是铁了心要对中国电动汽车加征高额关税，这已经不再是一个单纯的经贸问题，还涉及复杂的地缘因素。

意大利在欧盟内还是有着相当的话语权，如果真的有心阻止欧委会，完全可以做得更多。但实际情况却完全相反，意大利是对中国电动汽车加征关税的主要支持者。

冯德莱恩

中意经贸关系紧密，意大利为什么要得罪自己重要的经贸伙伴？其实塔尼亚的那句“欢迎中国车企投资意大利”就是答案。一旦高关税政策落地，中国出口到欧盟市场的电动汽车，无法像之前一样，拥有绝对的竞争优势。如此一来，就能够为欧盟内部的汽车制造商争取更多的转型时间。

另外，设置高额关税壁垒，就是逼着中企赴欧洲投资设厂，以规避关税。意大利虽然是传统的汽车工业强国，但梅洛尼政府和该国最大的汽车制造商斯特兰蒂斯不和。

斯特兰蒂斯拿到了政府大量补贴后，却将生产线转移到其他欧盟国家，以降低成本，这不仅削弱了意大利的汽车制造业实力，而且还导致当地出现了就业问题。如果中企能够赴意大利投资，梅洛尼就能缓解在汽车工业领域所面临的压力。

梅洛尼

无论梅洛尼打的什么算盘，只要损害了中方的切实利益，就必然会付出相应的代价。中意经贸关系紧密，意大利这次极力坚持对华加征关税，必将给双边经贸投资带来冲击。而且针对意方的一意孤行，中方也不会视而不见，一旦采取反制措施，意方所要承受的代价将是难以预估的。