领克900上市了，28.99万元起的限时起售价似乎还不错，基本没有看到说它贵的评论，今天我们把它和40.98万元起售的理想L9比一比，入门版对入门版，相差12万，看看在产品力上会呈现出怎样的差异。

具体对比车型：领克900 2025款 1.5T Halo（限时价28.99万元），理想L9 2025款 1.5T Halo（指导价40.98万元）

尺寸和乘坐对比：领克900占优，但整体差异不大

外观咱们就不比较了，每个人都有自己的审美。尺寸方面，领克900和理想L9都属于大型SUV，车长都超过5.2米，轴距都超过3.1米，算是庞然大物，从具体数值来说，领克900的车长和轴距有几厘米的小优势。

乘坐方面，两车都采用六座布局，我们从前往后说下各自的优势和差异。

前排：理想L9多了坐垫软硬调节，领克900多了副驾腿托调节。两车都有加热通风和按摩，领克900多了个头枕扬声器。

第二排：都是独立座椅，都有加热通风和按摩，领克900多了腿托调节，略胜一筹。

第三排：都支持电动靠背调节，都支持加热，领克900支持前后的电动调节，还多了按摩功能。

总体来说，领克900的座椅功能更多一些。

座舱智能化对比：领克900驾驶辅助硬件规格更高，理想L9有后排娱乐屏

中控屏有点差异，领克900是30英寸的一体屏，覆盖副驾位置，理想L9由两块15.7英寸的屏幕拼在一起，观感来说，一体屏的效果更好些，毕竟没有中间的黑边干扰。芯片方面，领克900是骁龙8295，理想L9是骁龙8295P，后者的性能更强一些。此外，理想L9的入门版就有后排液晶屏，领克900要次低配及以上才有。

驾驶辅助方面，领克900有一颗激光雷达，芯片是英伟达的Orin-X，算力达到254TOPS。理想L9没有激光雷达，芯片是地平线征程5，算力为128TOPS。从硬件规格来说，领克900是显著领先的，至于实际的驾驶辅助效果，还要看两家的算法优化水平。

动力续航和底盘：领克900加速更快，理想L9纯电续航更长，带空悬

两车都采用双电机布局，领克900的电机功率更大，同时因为采用插混动力，发动机也能驱动车辆，所以综合功率达到530kW，综合扭矩达到721N·m。理想L9采用增程动力，只有电机驱动，综合功率330kW，综合扭矩620N·m。参数的差距也体现在加速性能上，领克900零百加速时间为4.8秒，理想L9需要5.3秒。

纯电续航方面，理想L9电池组容量更大，CLTC纯电续航达到280km，领克900则为220km。

底盘部分，两车都采用前双叉臂+后五连杆的结构。不过理想L9配备了空气悬架，支持高低和软硬的调节，领克900则只有可变阻尼悬架，只支持软硬的调节。

全文总结

经过对比，我们发现，领克900在比理想L9便宜了12万元的基础上，不仅没有被理想L9碾压，反而还打得有来有回，总结一下两车的亮点。

领克900：座椅功能更多，一体式大屏更科技，有激光雷达，芯片算力更强，加速更快。

理想L9：后排有娱乐屏，纯电续航更长，有空气悬架。

如果不看价格，我会觉得这两台车都不错，很难选，但是考虑到领克900便宜了12万，体验却没有落后，反而在有些地方有领先，相信很多人的天平会向它倾斜。

所以，你会怎么选呢？