江苏省通过政府采购，首次将特斯拉纳入政府公务用车采购目录，引发全网大讨论。

很多人愤怒，认为比亚迪都没有入围，为什么让美国的特斯拉入围？

在这种激动情绪之下，特斯拉却不声不响赚大了。

特斯拉根本就没有把公务用车作为主阵地，而是要通过这一入选活动，扩大其品牌影响力，这是一种营销策略。

结果反响强烈，效果太好了。

今年以来，特斯拉面临销售困难局面，特别是5月份。在欧洲市场的销量下滑严重。

但是，在中国市场特斯拉单月却取得了5万辆的好成绩。如何保持快速增长？

让民众打消数据安全的顾虑，是最根本的、有效的措施。

众所周知，前期由于数据安全问题。特斯拉在进入中国市场时遭到非议。

很多单位，特别是政府机关，不仅不会采购特斯拉，甚至都不会让他进入机关大院等敏感区域。

现在国内公务车购置和使用管理非常严格。每年公务用车的更新频率降低，应该说这个市场在逐步萎缩。也不是各大车企的争夺之地。

对于特斯拉以民用市场为主的汽车厂家。一般是不会参与此类活动。

但是，能够入围公务用车目录，将由政府部门进行质量背书，说明汽车质量以及安全性得到保障。这才是特斯拉积极主动参与江苏省新能源公务用车招标的最主要原因。

至于到底能够采购多少台，这个已经并不重要。

公务用车采购目录的管理非常严格，都会对车辆的主要性能指标，包括价格进行约定。

公务用车中的越野车SUV车型，其最高限价为25万。

此次特斯拉报价24.99万，很明显的意图就是只要满足你的最基本要求，能够入围就行。

至于你是否采购？采购多少？并不是很关键的问题。

有的网友在为比亚迪打抱不平，认为比亚迪应该入选？为什么不能入选？是否存在着猫腻？

这也是多虑了。

因为比亚迪根本瞧不上公务用车市场。比亚迪的销量如日中天。

今年前6个月销量已达160万辆，6月份超过34万辆。快速增长的市场，已经让比亚迪忙不过来。

并且在民用市场，车企利润率更高，而公务用车由于实行集采，对配置和价格限制严格，其利润率会大大低于民用市场。

所以，以民用市场为主的比亚迪并不会积极主动的参与公务用车市场竞争。

江苏省将特斯拉列入公务用车目录，也是严格按照现行法规执行。

其一，特斯拉并不属于进口汽车，其产业链都在国内，属于国产车范围；

其二，特斯拉的性能指标均满足公务用车的要求

其三，其价格控制在25万以内。

政府采购体现了我们持续优化营商环境的结果，体现了对国内外资的平等竞争关系。

至于政府机关是否会购买特斯拉，是以各个单位的实际需求以及管理要求为主。

目前来看，特斯拉的这次营销策略已经取得了非常好的成绩。

政府机关都用我特斯拉，老百姓更应该可以放心的使用了。