不知道大家看了比亚迪超级e平台发布会吗？没看也没关系，这里带你2分钟全了解。

迪超级e平台，被称为“全球最强”专业纯电平台，动力和充电全面提升。

充电：支持电压1000V+电流1000A+电倍率10C，实现1兆瓦闪充，1分钟能充电2公里，5分钟续航可达400，充电就跟加油一样快了。

动力：驱动电机最高转速达到30511rpm，单电机功率可达580kW，最高车速超过300km/h。

发布会还同时发布了汉L EV和唐L EV ，都搭载这一最新平台，这里我就详细一点说一说汉L这款车型。

汉L提供纯电和插电混动两种动力类型，纯电版搭载的是超级e平台，插混版搭载的是第五代混动技术，都有两驱和四驱可选。

汉L EV采用全域1000伏高压平台，四驱车型零百仅2.7秒，搭载的超3万转电机，不知道有没有全部解锁，而小米SU7Ultra的超级电机V8S转速最高27200转，零百加速1.98秒，两者在转速和零百加速上市打得有来有回。

我发现现在车圈，已经把零百加速当成了重要的卖点了，特别是小米SU7Ultra的出来，感觉汉L EV是不是也被带偏了，如此强悍的加速度，绝大部分是驾驭不了的。

比亚迪王朝网销售事业部总经理在现场说到：能够追上我们的只有雷总的小米SU7 Ultra了，燃油车只剩下了情怀了。

我知道有人会说“有总比没有好，用不用是我的事”，但我觉得这可能不是一件好事哦。

题外话不说了，咱们接着看汉L EV。

充电不用担心慢了，兆瓦闪充带你见识见识什么是“眼睛跟不上数字的变化”，只是前提充电桩可能比较少，王传福也给用户吃了一个定心丸，将会建造4000座兆瓦闪充站。

汉L EV两边均配备有充电口，支持双枪快充，把普通充电桩变成快充，把快充桩变成超充桩。

续航上，全系标配83.212千瓦时的闪充电池，后驱车型续航里程为701公里，四驱版车型续航里程601公里。

智驾方面，搭载天神之眼B激光高阶智驾版（DiPilot 300），在鲨鱼鳍、前风挡、翼子板等处有多个摄像头，车尾有红色“天神之眼”尾标，支持城市、高快智驾领航。

智能座舱上，搭载Dilink超感交互智慧系统，并内置了deepseek满血版，在交互上有很大的提升。

外形上，采用了全新家族式设计理念，前脸跟现款的还是有不小的差别，前包围融入通风口设计，还加入了“龙须”的设计元素+主动式进气格栅，前门与前翼子板的贯穿饰条延长到门把手，C柱增加了一根L型饰条。

车身尺寸5050×1960×1505mm，轴距为2970mm。现款的汉EV 尺寸4995×1910×1495mm，轴距2920mm，看得出来，汉L EV的长宽高和轴距，都增加了一些，空间更大。

座椅方面，汉LEV除后排中间以外，其他4个座椅均支持加热、通风、按摩功能，前排扶手箱内有车载冰箱。

汉L将会在4月初正式上市，目前的预售价是27-35万元，对于这样的配置，大家觉得价格贵吗？