车坏在服务区，你想修要先问服务区的工作人员？

据多家媒体的报道，一辆货车在过境湖南株洲时，车辆发生故障，于是他们将车辆开进服务区内，联系厂家过来维修。

结果厂家的工作人员在来到服务区后，却遭到服务区修车人员的阻止，他们给出的理由是优先服务区内的人员进行维修。

据这位女子透露，当时他们驾车在高速上时，车辆发生了故障，于是他们就驶进了服务区，并联系了厂家，对方承诺过来维修。

女子在后续的过程中表示，她之所以联系厂家维修，是因为他们的车辆在保修期内，发生故障免费维修，所以她才联系了厂家。

厂家的维修人员来到服务区，准备进行维修时，却遭到服务区修车人员的阻止。因为这一问题，双方发生争执，随后女子报警这件事才得以解决。

对此，服务区的工作人员表示，他们已经将服务区“修车”进行了承包，厂家过了要提前和服务区进行沟通，如果服务区内的维修点修不了，那可以叫外面的人来修。这位工作人员还补充道，这些都是可以协商的。

事情的最后，就是女子报警以后，在警方的协调下，这件事得到了妥善的解决，女子的车辆也得到了维修。

在为女子松了一口气的同时，我们也不禁好奇，难道高速高速服务区修车的服务，也成为垄断行业了吗？

服务区工作人员表示，他们将服务区维修的业务承包了出去，所以车辆如果需要维修的话，应该优先内部的维修点，如果确实解决不了，可以让其他地方的人来维修。

这是法律的规定，还是他们自己内部的规定？广东发布的高速公路管理办法，其中明确的指出，经营单位应合法经营、公平竞争，同时任何单位和个人不得强制指定救援机构，也不得妨碍和阻止当事人选择救援机构。

这句话，也就是说司机拥有自己选择的权利，至于选择哪家，任何单位和个人不得干涉。这位司机没有深究，如果司机执意深究的话，服务区的管理人员要受到处罚。

提高核心竞争力

为什么服务区的维修点，要以这样的方式，进行“垄断式”的经营呢？答案很简单，只有垄断才能赚到钱。

但垄断也会滋生很多问题，一家独大他们可以随意定价。高速服务区的东西本来就贵，如果修车还要指定某一家，消费者的权益更没法得到保障。

时代在发展，以前那种搞灯下黑的方式，已经行不通了。如今，只有合法经营，才能赢得消费者的信任。

与其在这里堵着不让其他维修人员进来，还不如提高自己的服务品质，如果手艺可以，价格也相对合适，消费者肯定会优先选择近的维修点。

所以不要搞反了，这样做的最终结果，不仅砸了湖南的招牌，也会让消费者更加不信任服务区的维修点，从而更不愿意在这里维修。