4月16日，纯电紧凑型SUV市场再次掀起一场价格地震。比亚迪官方发布了比亚迪元PLUS的置换补贴购车政策，至高6000元置换厂补和最低4000元的地方以旧换新补贴，两者加一起后元PLUS的综合补贴达到了1万元，起售价降至10.58万。

降价1万，看着好像不怎么多，但问题是元PLUS的起售价不过是11.58万，少1万都快占车价的十分之一了，并且享受这个补贴的不是旧款元PLUS，而是刚上市不久的第二代产品。

降完价之后，新车不仅有望继续稳做纯电紧凑型SUV销冠，它还可能给吉利银河E5等新贵带来巨大打击。

虽然在外观上第二代元PLUS与旧款大致相当，只是前脸采用了类似X形的下包围，并且有锋利的熏黑点缀来提升运动感。然后尺寸也是相似的4455x1875x1615mm长宽高，2720mm轴距。

但在产品硬实力上，它的提升其实相当大。比如仪表扩大到8.8英寸，终于比手机屏幕大。原先放挡把的地方，改成了无线充电面板和杯座，手机，水杯更好放，并且后面的储物箱，还升级成了冰箱，能放三四瓶标准怡宝水，十来万的紧凑型SUV配冰箱，元PLUS还是独一份。

此外，在顶棚位置，元PLUS还优化了两个功能，一是遮阳板升级了带柔光灯的化妆镜，二是主驾顶棚拉手位置，换装了一个专属眼镜盒。顶配和次顶配车型的后排座椅下方更是配有同级唯一的灵动双储物盒，每个约7.1L，跑鞋、高跟鞋、带娃装备都能轻松收纳。

当然，最关键的升级还是智驾部分，新车全系标配了天神之眼-C智能驾驶辅助系统，可为车辆提供可在高速和城市快速路上实现自动巡航、智能避障、自动上下匝道、大曲率过弯等功能的高快领航和具备自动泊车、代客泊车、遥控泊车等功能的全场景智能泊车。

至于动力，则是和旧款一样，搭载一台最大功率为150千瓦的驱动电机，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.3秒，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为430公里和510公里，30%～80%快充时间0.5小时。

综合来看，比亚迪元PLUS在价格、配置、实用性、智能化等多个方面，都展现出了极高的竞争力。尤其是在智能化方面，其配备的天神之眼-C智能驾驶辅助系统，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，更是将车辆的智能化水平推向了一个新的高度，让它对手吉利银河E5、零跑B10这些新贵都不乏一战之力。

对于消费者来说，这样的升级无疑是非常吸引人的。尤其是在当前新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，身为销冠的比亚迪元PLUS还能拿出如此有诚意的置换补贴政策，更是让人难以拒绝。

可以预见的是，随着比亚迪元PLUS置换补贴政策的推出，其销量有望再创新高。而对于整个新能源汽车市场来说，这也将是一次有力的推动。毕竟销冠都发力了，那些排在后面的不努力跟上，只会被甩得越来越远。

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