嘿，老铁们！今儿个咱聊点儿劲爆的 - 燃油车竟然要翻身了？我是你们的汽车观察员小编，这些国内的汽车市场可谓的百花齐放，燃油车打价格战，新能源也是新车上市如下饺子一样。

但是，你们听说了吗？工信部最近放了个大招，说要同步推进内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力。这消息一出，可把不少人给整懵了。咱们不是一直在搞新能源吗？怎么又要支持燃油车了？

虽然此前由能源与交通创新中心发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告预测，中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。但国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，今后15年中国节能汽车与新能源汽车将并举发展，到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半，不主张禁燃时间表的说法。

说实话，这事儿还真有点意思。前几年，国家可是大力推广新能源车，搞什么"油车禁令"，要各大车企回收淘汰燃油车，停止生产销售。可现在呢？又说要燃油车和新能源车一起发展。这变化也太快了吧？

咱们来看看数据。乘联会说10月份国内乘用车零售226.1万辆，其中燃油车106.6万辆，新能源车119.6万辆，新能源车渗透率高达52.9%。

看着挺美，是吧？可问题来了，充电桩跟得上吗？高速上的充电桩不够，再好的电动车也得歇菜啊！

再说一个国内老牌汽车制造企业奇瑞的销量，2023年前10个月，燃油车销量达到162万辆，新能源车才40万辆。这说明啥？说明咱们老百姓还是喜欢燃油车。为啥？方便呗！加油站到处都是，充电桩可没那么多。

你们想想，国内现在有3.5亿辆车，但新能源车才2500万台，燃油车可是3.25亿辆啊！占比超过90%呢。这么大的市场，说放弃就放弃？那不是闹着玩儿吗？

而且燃油车还关系到汽车后市场，上下游产业链，就业岗位啥的。这些都是实打实的民生问题啊！

国家这次支持燃油车和新能源车共同发展，其实是个明智之举。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》里都写了要推动燃油车与电动车共同发展。这下子，"燃油车被迫停产"的担心可以消除了。

有人说，随着大家越来越接受新能源车，燃油车市场迟早会被吞噬。可也有人说，现在大家还是更喜欢经济实惠的燃油车。充电桩多的地方，新能源车可能更受欢迎。可充电桩少的地方，燃油车还是主流。

奇瑞的负责人江淮清说得好，未发展新能源并不是燃油车的错，而是充电桩不够多的错。可这话也不全对，充电桩再多，使用率不高也是浪费啊。

再说说国外。美国、欧洲对新能源车可没咱们这么热情。咱们要是只搞新能源，不搞燃油车，那不就被孤立了吗？人家玩石油，咱们玩电动，各玩各的，多尴尬啊！

还有，谁敢保证电动技术就一定是未来？万一以后又有啥新技术出来呢？咱们不能把鸡蛋都放在一个篮子里啊！

国家支持燃油车和新能源车共同发展，还有个原因。燃油车技术升级，可能会带来新型燃料，比如合成燃料。这种由氢、二氧化碳组成的新燃料，可能会成为解决碳中和问题的新方向。

还有氢燃料车，虽然现在安全等级不高，但随着技术发展，也可能成为一个新选择。国家支持多元化发展，其实是在为未来留条后路。

老铁们，你们觉得燃油车和新能源车到底谁更有前途？欢迎在评论区跟我聊聊。说不定你的想法会给其他人一些启发呢！这燃油车和新能源车到底谁能笑到最后！假设小编现在给你20万，你会买新能源还是燃油车呢？欢迎留言讨论！