10月份的汽车市场，可以说是异常火爆，汽车置换补贴政策遇上了十一黄金周，让新能源车型有了“瓜熟蒂落”的收获景象，众多的新能源厂商，也都有着积极向上的数据增长；其中比亚迪创造了销量的奇迹，不但创下了中国车企的月销量新纪录，也顺理成章的拿下了全球车企新能源车型的月销量纪录！10月新能源厂商销量排行榜（榜单数据截图在文末）出炉，特斯拉跌到第5，小米汽车第15！

10月榜单当中除了比亚迪以500526辆的成绩“一枝独秀”之外，月销量超过10万辆的车企还有吉利汽车，拿到了108722辆的优异成绩；破10万辆的成绩，之前就连特斯拉也是望尘莫及，这一次被吉利汽车轻松摘下；比亚迪10月份的销量“只有”68280辆，仅仅排在了榜单的第5名，要知道之前特斯拉都是稳居第2名的存在，这一次可以说输得很惨。

除了108722辆的吉利汽车赢了比亚迪之外，还有上汽通用五菱以及长安汽车也赢了比亚迪，它们的10月销量分别是96172辆以及85272辆，都比特斯拉的销量高出很多。还有就是奇瑞汽车也是拿到了66868辆的成绩，离特斯拉也只有“一步之遥”。就10月销量数据而言，不得不说在政策利好的大环境下，传统国产车企也是彻底翻身，将特斯拉落下了神坛。

10月销量在2万辆到6万辆之间的厂商有9家，理想汽车、广汽埃安、零跑汽车、赛力斯、东风汽车以及长城汽车等厂商都在其中，再有就是小鹏汽车、蔚来汽车以及小米汽车，也都跻身到了这个2万+区间；尤其是20000辆的小米汽车，增长幅度非常快，排在了榜单的第15名。而长城汽车也是可圈可点，10月份的新能源车型销量达到了31972辆。

10月销量在1万辆到2万辆之间的厂商只有6家，这个区间聚集了上汽大众、上汽乘用车、一汽轿车、极狐汽车、一汽红旗以及智己汽车等新能源赛道中坚力量。在10月销量不足1万辆的23家厂商当中，绝大多数厂商的销量连5000辆都不到；广汽乘用车、华晨宝马以及智马达汽车还算不错的，至少能拿到5000辆以上的销量。

像上汽通用、一汽丰田、一汽大众以及江铃新能源、江淮汽车以及极越汽车等厂商，销量数据就比较尴尬了，只有3000辆左右。至于北汽乘用车、东风日产、东风小康、大运新能源、睿蓝汽车、创维汽车以及悦达起亚，销量仅仅是1000辆多一点，销量数据进一步降低的同时，也预示着在新能源赛道上的竞争力也进一步下降，失去了进军前排阵营的机会。

10月销量不足1000辆的厂商有6家，分别是840辆的吉麦新能源、823辆的广汽本田、476辆的上汽大通、353辆的东风本田、195辆的广汽丰田以及175辆的长安福特。在新能源浪潮席卷神州大地的大环境下，连1000辆的销量都拿不到，确实有点说不过去了。