2025年1月3日，路透社发布了一篇博文，详细报道了汽车制造商Stellantis意大利工厂的生产情况。根据报道，该工厂在2024年的汽车产量遭遇了严重下滑，整体下降了37%，全年仅生产了475,090辆汽车（涵盖所有类型车辆），较之2023年的751,384辆大幅减少。这一数字是自1956年以来的最低水平，即过去68年来未曾见过的低点，引起了行业内外的广泛关注和担忧。

FIM-CISL工会提供了更为详细的统计数据：2024年期间，Stellantis的小汽车（Car，通常指私家车）产量锐减46%，同样降至1956年以来的历史最低；商用车的产量也出现了显著的17%的跌幅。具体到个别工厂，都灵的Mirafiori工厂的产量降低了70%，而摩德纳的玛莎拉蒂工厂的产量则更是惊人地下降了79%。这些数据不仅反映了公司内部的问题，也在一定程度上揭示了整个欧洲汽车行业面临的挑战。

面对如此严峻的产能过剩问题，Stellantis已经采取了一些紧急应对措施，其中包括依赖国家资助的临时裁员计划来减轻负担。为了长远发展，公司制定了雄心勃勃的新车型推出计划，预计从2026年开始逐步实施。此外，Stellantis承诺将在2025年向意大利工厂投资20亿欧元（约等于21亿美元），用于新车型的开发和生产准备，旨在重振其市场地位并恢复生产活力。

此次产量暴跌不仅是Stellantis面临的一个转折点，也是欧洲汽车产业结构性调整的一个缩影。随着全球市场需求的变化和技术进步的步伐加快，传统汽车制造商正面临着前所未有的转型压力。对于Stellantis而言，接下来几年将是关键时期，能否成功通过技术创新和产品升级来扭转局面，将直接关系到它在未来竞争格局中的位置。同时，这也提醒其他企业要密切关注市场变化，提前布局，以适应不断演变的消费者需求和技术趋势。