特朗普政府宣布对华加征10%关税的决定，犹如一记重拳击中了特斯拉的要害。作为在中国拥有50%产能的车企，特斯拉面临额外数亿美元的成本压力。
尽管其在柏林和德州的工厂可部分缓解冲击，但关键零部件的全球供应链仍将受到影响。首席财务官Vaibhav Taneja坦言，新关税可能导致毛利率下降1.5-2个百分点。
欧洲市场的节节败退销量断崖式下跌2024年1月，特斯拉在欧洲主要市场遭遇滑铁卢：法国销量暴跌63%，西班牙更是骤降75%。即使在传统强势市场挪威和荷兰，跌幅也达到40%左右。这一颓势与欧洲本土品牌的强势崛起形成鲜明对比——大众ID.4同期销量增长35%，雷诺Megane E-Tech增长42%。
品牌价值的持续缩水Brand Finance数据显示，特斯拉品牌价值较2023年缩水26%，跌出全球汽车品牌前十。分析指出，马斯克的政治立场和争议性言论，导致其在欧洲中产阶级中的形象受损。更严重的是，特斯拉在JD Power 2024年客户满意度调查中排名下滑至第23位，较2023年下降8个位次。
供应链的脆弱性暴露本地化困境尽管特斯拉在全球布局三大超级工厂，但其供应链仍高度依赖中国制造。以动力电池为例，宁德时代和LG化学供应了特斯拉80%的电池需求。关税新政下，每辆Model 3/Y的成本将增加约1200美元。
技术瓶颈的制约4680电池的量产进度低于预期，导致Cybertruck交付延迟。柏林工厂的电池生产线良品率仅85%，远低于上海工厂的95%。这些技术瓶颈进一步加剧了成本压力。
竞争格局的剧变传统车企的强势反击通用汽车宣布将在2025年推出售价低于3万美元的电动车型，直接挑战Model 3的市场地位。福特F-150 Lightning的产能提升至每年15万辆，抢占电动皮卡市场先机。
中国品牌的崛起比亚迪在欧洲市场销量同比增长280%，其Atto 3车型在德国获得"年度最佳电动车"称号。蔚来、小鹏等新势力也在加速欧洲布局，蚕食特斯拉的市场份额。
未来之路的艰难抉择面对多重危机，特斯拉必须做出战略调整：加快4680电池量产进度、优化全球供应链布局、重塑品牌形象。
正如华尔街分析师所言："特斯拉正站在十字路口，要么通过创新突破重围，要么在竞争中逐渐失去领先优势。"这场危机，或许正是特斯拉转型的契机。
