日本公司丰田虽然由于保守主义而遇到了一些困难，使其无法迅速适应积极发展的电动汽车市场的需求，但该公司正在努力跟上自动驾驶领域的竞争对手。其业务的一个重要步骤是宣布与 Nvidia 合作开发基于 Drive AGX Orin 处理器系列的适当系统。

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合作伙伴尚未具体说明哪些未来车型将将此硬件平台与经过安全认证的 DriveOS 操作系统结合使用，但从这个意义上说，丰田至少不会落后于许多已经在车辆中使用这些解决方案的竞争对手。

在 CES 2025 上，英伟达首席执行官黄仁勋推出了采用 Blackwell 架构的 Thor 处理器，该处理器将为机器人领域运输管理流程和生产功能自动化领域的许多解决方案提供支持。该处理器将成为 Drive Hyperion 平台的一部分，该平台将成为开发主动驾驶员辅助系统和全自动驾驶仪的现成解决方案。对于汽车制造商，Nvidia 将提供带有处理器、DriveOS 操作系统、一组必要传感器和相关软件的现成印刷电路板。此外，该公司的合作伙伴将能够在 Omniverse 虚拟环境中模拟各种交通场景，从而显著加快专用神经网络的训练速度。Drive Hyperion 平台满足 TÜV SÜD 和 TÜV Rheinland 的要求，这是道路安全领域最严格的标准。

到目前为止，该平台允许您提供高于秒级的自主性，这意味着在大多数情况下驾驶员会积极参与驾驶汽车，但它的设计不仅考虑了软件后续现代化的可能性，还考虑了硬件的后续现代化的可能性。梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎和沃尔沃汽车是最早开始使用该平台的公司。如您所知，后者属于中国控股的吉利，因此它的其他品牌可能会从这个意义上获得一些东西。至少，极氪也在英伟达合作伙伴名单中被提及，以及中国市场的领头羊比亚迪。

顺便说一句，大陆还将在 DriveOS 软件平台上开发其第四级自动驾驶系统，准备为极光初创公司提供货物运输自动控制的解决方案。但是，与此同时，合作伙伴将依赖属于当前一代的 Drive Orin 处理器。尽管如此，Thor 是一个更有前途的发展，Nvidia 客户将在今年下半年可以使用它。Aurora 将于 2027 年推出其自动驾驶卡车。据 Nvidia 负责人介绍，对于他的公司来说，今年汽车电子市场的收入容量将达到 40 亿美元，到 2026 年将增长到 50 亿美元。