明天就是一年一度的315晚会了，在此时此刻，肯定有很多心虚的企业在默默祈祷，希望自己不要突然上了热门事件，更有很多自我觉得良好，但明天突然就会成为众矢之的的企业，而今天，在即将到来的315之时，我们再来回顾一件新能源行业非常重大的事故，以及高傲的车企是如何自命清高的？

笔者在2月份曾经做过一篇有关于电动车企起火和锁电的“骚操作”，至今，车企仍然没有任何官方回应，更没有对众多有意见的消费者做合理的解决方案，今天，我们来重新回顾这家喜欢玩“骚操作”的高冷车企——威马。

在2022年1月20日，海南海口的王先生以及丁女士一家人，在租车公司租赁了一台威马EX5，此车为威马目前在售的主推电动车型，然后从海口开往三亚自驾游，早上在酒店充电桩充满电以后，在路上驾驶大概10分钟左右，丁女士听到车辆下方传来异响，随后车辆便开始冒烟；根据驾驶者王先生说道，从听到声音到冒烟起火整个过程仅有10秒钟左右，庆幸当时反应速度快，并且路况也相对来说比较友好，所以能够迅速下车停车，否则，后果不堪设想。

在本次事故发生以后，时隔一个月，2月21日，三亚市吉阳区消防大队做出了《火灾事故认定书》，对起火原因认定非常明确：起火点为动力电池，起火原因为动力电池故障导致起火燃烧发生火灾。

在官方已经认定起火原因后，威马公司在事后仅用文字来对此事做出回复，大概意思如下：虽然消防机构认定起火原因为电池故障，但是威马方面并不认同，认为是驾驶发生碰撞导致的起火。至于是哪家鉴定机构，有何依据，甚至威马嘴里的“碰撞”究竟碰到了什么，威马公司表示拒绝回答。

前文我说过，威马公司自命清高，这不，在这种事故发生后，态度就说明了一切。

其实威马发生起火燃烧事件，不止于此，早在21年10月份，威马就已经在全国各地上演过“连环烧”事件。

在2021年10月5日开始，福建省邵武市两辆威马EX5出租车，连续发生爆炸燃烧，因为威马EX5的产品问题，引发当地交管局明文下令，紧急叫停威马EX5出租运营；而后，10月20日，一辆威马EX5在河南郑州，充电站充电时起火自燃，两天以后，在三亚再一次引发起火，并且在短视频平台迅速传播；到了27日，一辆威马EX5在北京北四环，力学所发生自燃引发爆炸，等等一系列短暂且高频的起火自燃，居然来自于同一个品牌旗下的同一款车型。

事情发生到这种程度，威马难道还敢说自家产品没问题么？

从常规角度来思考，产品出现质量问题，品牌更好的方式就是开启召回，然后检测事故发生缘由，再为车主进行产品售后，但威马显然不是我们眼中的“常规企业”，也从这开始，玩了一手“骚操作”。

在2022年元旦，也就是年初时，威马各地售后店铺以及线上对车主进行了一次友好的“保养大回馈”，只要威马车主驾车去售后进行保养，不仅免费，还附赠200元京东购物卡，意思非常明显：鼓励车主积极参与此次官方“保养回馈”，不仅能得到免费保养，还能得到200购物卡，何乐而不为呢？

然而，此次保养，肯定没有车主幻想中的那般美好，反而给车主带来了不小的“心理阴影”。

在本次保养以后，不少威马车主反馈，电池越来越虚，原本官方宣传400km续航标准，但保养以后，只能开到180km，虽然元旦季节为冬天，但是续航打折到如此程度也是闻所未闻，何况，保养之前自己还能开到230km，保养一次，因为200块钱，把自己的续航“保”掉了50km，这就非常离谱了；接着，越来越多车主互相反馈该问题，逐渐，车主们也开始明白，这次名义上的“保养”，实际上是给威马EX5车型“锁电”了。

为何会被锁电？在上次的内容中，笔者说过，此次不做过多赘述，简单阐述一下缘由。

首先，威马EX5无缘无故起火燃烧，接着，去官方做了保养，而后车主续航开始出现大幅度缩水，后来，车主开启实测：原本放空电压为333V，现在升至340V，也就是说，电池在最低额度上，进行了向上调整，可用电压缺失一部分；其次，原本满电电压为407.5，降低至了396V，实际续航缩水达到20%，已经无法满足日常需求，车主自嘲堪比“老头乐”。

威马“锁电”这手操作，证明威马在高压充放电或者储存电能过大时，会影响电池自身稳定性，在电池不稳定时，就会导致起火自燃以及爆炸等危险事故，而“锁电”本来想神不知鬼不觉的解决自己产品质量问题隐患，却没想到给车主带来这么大的用车体验变化，这事儿放在任何消费者身上，都是坚决0容忍。

当然，威马EX5被“锁电”只是一方面，更让车主生气的是威马的态度。

消费者在多次反馈问题以后，威马官方仍然没有处理事情的态度，和想解决事情的想法，威马官方更多是在逃避，导致威马车主集体愤怒，在公共平台开启维权，甚至，有一位车主创作了一首歌名叫《200块钱就把我骗了》来嘲讽威马官方。

在此前，欧拉汽车芯片问题上，欧拉官方最起码还对消费者做出相对应的解决方案，并且态度也是积极诚恳的，同样为新能源品牌，在车主安全大事遇到威胁时，不但不解决，反而采取“投机取巧”的方式来想办法息事宁人，在车主发现以后，继续“自命清高”，坚持不对此时做出任何回应，每天依旧在宣传自己的产品和自己的理念。

在此前油价上涨时，威马CEO沈晖先生，却对油价上涨做出评论：电动车用车成本便宜，5年10万公里，开电动车就能省出4个LV包包，奉劝更多消费者赶紧转入电动车行列。

笔者想说，如果威马一直对消费者处以这种态度，并且在自己产品出现问题时，依旧采用这种“投机取巧”的方式来解决问题，消费者即便是想要投入电动化的怀抱，但这个怀抱也绝对不是“威马汽车”。

明天就是一年一度的315晚会，笔者希望，对于那些对消费者不负责任，对自己产品部分人责任的企业，都可以在315晚会上得到曝光，让更多消费者能够了解到企业的真面目，而不是看到一只“披着羊皮的狼。”