在2025年 竞争如此激烈的汽车市场，其实合资车也有不错的市场份额，比如一汽大众的探岳现在也改款了，产品力还是价格在这个价位还是不错的，一汽大众探岳25款众享款这车的官方指导价为19.89万到20.89万元，定位是一台中型SUV，主要竞品就是上汽大众的途观，丰田RAV4，本田CRV等车型。接下来我们用一汽大众探岳25款 众享款 330TSI 两驱为例，全面详解一下 看看这车值得买吗？

2025 款一汽大众探岳众享款前脸设计极具辨识度。它采用双前脸设计，标准版延续经典 U 型镀铬格栅，内部辅以扩散式熏黑元素，稳重大气，饰条横向延伸，拓宽视觉宽度，展现成熟稳重风格，契合商务出行需求。

更贵的探岳L R-Line 版则更显年轻活力，贯通式熏黑网状下格栅搭配两侧夸张的 “风刀” 装饰，运动感十足。黑色蜂窝状中网犹如猛兽利齿，搭配下方醒目的 “R” 标识，彰显独特身份。

大灯组同样出彩，全系标配 IQ.Light 矩阵大灯，具备 AFS 大灯随动转向、Matrix 智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，照明效果出色且科技感满满。大灯之间由 LED 光带相连，中央可发光的大众车标，在夜晚点亮时，瞬间成为瞩目的焦点，不仅辨识度极高，还营造出强烈的科技氛围，使车辆在夜幕中脱颖而出，无论哪种前脸风格，都能轻松吸引路人目光。

大众探岳的车身侧面就比较传统，配备了机械门把手，18寸轮毂。轮胎尺寸为235/55 R18。车身尺寸上长宽高分别：4593毫米，1860毫米，1665毫米，轴距为2731毫米，定位是中型SUV。

整车保留贯穿车顶的镀铬饰条，从 A 柱优雅延伸至 D 柱，在提升车辆精致感的同时，在视觉上进一步拉长车身，营造出优雅大气的视觉效果。车窗轮廓线条舒展，与镀铬饰条相得益彰，强化整车的优雅气质。车门下方内凹设计与突出的轮眉形成鲜明对比，丰富车身层次感与立体感，让车辆侧身更具力量感。

不同版型在细节处各有特色。标准版侧裙采用黑色条状修饰，凸显稳重特质；R-Line 版则与车身同色，搭配前车门处醒目的黑色 “R” 标识，强化运动属性。实拍车型配备 19 英寸黑色轮辋，轮胎规格为 255/45 R19，大尺寸轮辋搭配宽胎，不仅抓地力强，行驶稳定性佳，其独特的多辐式造型设计，更与整车运动风格完美契合，尽显大气与豪迈。外后视镜的黑化处理，也进一步呼应了车辆的运动定位。

一汽大众探岳众享款，采用了偏向于实用的内饰设计，配备了很多实体按键和大面积的皮质材料。其中大面积皮质材料的运用是内饰一大亮点，座椅、扶手、中控台部分区域均被皮质包裹，触感柔软且亲肤，搭配精致缝线工艺，营造出舒适又显档次的驾乘环境。座椅符合人体工学设计，支撑性良好，前排座椅具备加热、通风功能，部分车型还配备按摩功能，无论严寒酷暑，都能让驾乘者倍感惬意。

中控台处，10.25 英寸全液晶仪表显示清晰，可呈现车速、油耗、胎压等丰富车辆信息，还能依据驾驶模式切换不同显示风格，增添驾驶乐趣。旁边的 12 英寸中控屏，搭载 MIB 车机系统，融入科大讯飞语音解决方案，语音识别准确率超 95%，只需说出 “导航到 [目的地名称]”，系统便能迅速规划路线，轻松实现导航、多媒体播放、电话拨打等功能操作。该系统还支持 carlife 和 carplay 手机互联，无缝连接手机与车机生态，满足多样化需求。

中控屏下方，空调出风口与实体按钮布局合理，温度调节、风量控制、自动空调模式切换等常用功能操作触手可及，无需在屏幕中层层查找，操作高效便捷。此外，车内还有诸多实用功能按键，全方位提升驾驶体验。

主动安全配置上该车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，可以在日常驾驶中给驾驶员增加一些安全感觉。该车配备了基础的L2级驾驶辅助，支持全速自适应巡航，自动泊车等功能，其中自动泊车需要加钱到智慧版才配备。

作为身高 170cm 的体验者，当我将前排座椅调整到适合自己的驾驶坐姿后，2025 款一汽大众探岳众享款的后排空间表现给了我不小的惊喜。头部空间相当充裕，足足有 2 拳之多，丝毫没有局促之感，让我能轻松舒展身体。腿部空间同样出色，达到了 2 拳 3 指，哪怕长时间乘坐，也能随意变换姿势，不会觉得腿部受限。

除中间位置外，其余位置的乘坐体验都十分舒适。座椅对腰部的承托十分到位，采用符合人体工学的设计，在长途驾乘中能有效缓解腰部疲劳，避免腰酸背痛的情况发生。然而，后排中间位置确实存在一些不足。由于该车是四驱版，传动轴布置导致中间地台较高，双脚难以找到舒适的放置位置，长时间乘坐会比较难受。而且，中间座椅相对较直，与人体曲线并不贴合，无法提供足够的支撑，进一步降低了中间位置的乘坐舒适度。不过，抛开中间位置的短板，整体而言，探岳众享款的后排空间与座椅设计，在同级别车型中仍具备较强的竞争力，能够较好地满足日常出行与家庭出游的需求。

2025 款一汽大众探岳众享款的后备箱空间表现十分出色。其拥有 506 升的基础容积，内部造型规整，没有明显的凸起或不规则区域，日常出行所需的行李、购物袋等都能轻松安置。即便是尺寸较大的物品，如儿童自行车、滑雪板等，也能凭借规整的空间布局便利地放入其中。

当需要搬运更大件物品时，后排座椅支持放平这一设计优势便凸显出来。将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至 1590 升，瞬间变身宽敞的载货空间。像带包装的冰箱、大型家具等体积较大的物件，都能毫无压力地装载，极大地满足了家庭采购、搬家等特殊场景的需求。此外，后备箱的开口设计合理，尾门打开后离地间隙以及开口下沿离地间隙都经过优化，拿取物品轻松便捷，充分展现了这款车在空间实用性上的卓越考量。

2025 款一汽大众探岳众享款 330TSI 两驱车型，在动力性能与驾驶体验方面表现出色。它搭载的 2.0T 涡轮增压发动机，属于低功率版本，却有着 137 千瓦（186 马力）的最大功率，在 4150 至 6000 转 / 分钟时可全力输出。其最大扭矩达 320 牛・米，在 1600 至 4000 转 / 分钟的宽泛区间内都能稳定输出强大扭矩，搭配 7 速湿式双离合变速箱，动力传输高效且直接。

日常驾驶中，起步阶段轻踩油门，动力输出线性且轻快，在城市道路的频繁启停间游刃有余，没有丝毫拖沓感。当需要加速超车时，深踩油门，变速箱迅速响应降挡，发动机瞬间迸发强劲动力，带来明显的推背感，能轻松完成超车动作。即便是满载状态下，车辆在爬坡或低速行驶时，得益于发动机出色的低扭表现，也不会出现动力不足的情况。在高速行驶时，动力储备依旧充足，持续加速时动力源源不断，让驾驶者信心十足。底盘方面，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，经过精心调校，能有效过滤路面颠簸，过弯时又能提供良好的支撑，让操控性与舒适性得以兼顾，带来平稳且愉悦的驾驶感受。

2025 款一汽大众探岳众享款采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合。前麦弗逊式独立悬挂结构紧凑，占用空间小，能为发动机舱布局提供更多灵活性，且拥有良好的响应性，车轮跳动时前轮定位参数变化小，确保了日常驾驶的稳定性。当车辆行驶在城市颠簸路面，它能迅速过滤震动，让驾乘体验更为舒适。

后多连杆式独立悬挂则由多根连杆精准控制车轮运动轨迹。在车辆行驶过程中，多连杆可使车轮与地面尽可能保持垂直，最大程度减小车身倾斜，维持轮胎贴地性，减震效果好且对路面反应灵敏。无论是高速行驶，还是过弯、超车、变道，它都能提供充足的支撑力，车身姿态稳定，不会出现晃来晃去的情况，为驾驶者带来出色的操控体验。同时，该悬挂在应对连续坑洼路面时，能有效化解颠簸，保证车内乘客的舒适性，在舒适与操控之间实现了精妙平衡，足以应对各类复杂路况。

总结我觉得这车还是很值得买的，首先价格上并不会很贵，而且配置上也很不错的。当然还可以选择更贵的探岳L R-line 的版本。所以我觉得这车还是很值得买的。那么你们觉得这车值得买吗？