途昂PRO这车挺有意思的,看着就觉得安全感满满,30万级别里算是个狠角色了。那车身用了不少高强钢,还有啥中央气囊,听着就高级。不过这么大个子在城里开估计不太方便,得找个大车位才行。

这车的安全配置真是没得说,82.3%的高强钢车身听着就结实。9个安全气囊,还有个56升的中央气囊,这么多气囊包裹着感觉像个气球一样。全车翻滚识别功能也是个新鲜玩意儿,不知道是不是真能防翻车。不过这么多高科技配置,要是出了问题修起来估计也挺费劲的。毕竟不是个便宜货,维修成本肯定不低。但是对于家里有小孩的人来说,这种安全性能还是很有吸引力的。只是平时开车也得小心点,别以为有这么多安全配置就可以横冲直撞了。安全驾驶才是最重要的,这些配置只是以防万一。不过话说回来,这么多安全配置也确实给人一种踏实感,开着上路感觉挺有底气的。

2.0T的发动机200千瓦功率400牛米扭矩,听着就挺带劲。7速双离合加上四驱系统,应该跑起来挺爽的。不过这么大个子车,油耗能控制在8.35升/百公里也算不错了。但是跟新能源车比起来还是差了不少,长期使用下来油费肯定不少。不过相比同级别的燃油车,这个油耗水平还是可以接受的。就是不知道实际使用中油耗会不会飙升,毕竟官方数据往往比实际情况要好看一些。不过这种大型SUV本来就不是为了省油而设计的,追求动力和舒适性才是重点。只要不是天天长途跑,油耗应该还算可以接受。就是加油的时候可能会肉疼一下,一箱油下去估计得小一千块钱。

7座布局加上将近3米的轴距,这空间是真的大。第三排还能电动调节,这设计挺人性化的。不过平时用车估计也用不到那么多座位,可能更多的是当个大号后备箱用。但是要是全家出游的时候,这7个座位就派上用场了。只是平时停车可能会有点麻烦,毕竟车身尺寸摆在那里。不过对于有大家庭的人来说,这种空间布局还是很有吸引力的。就是不知道第三排的乘坐舒适度如何,毕竟很多7座车的第三排都是摆设。不过途昂PRO这么大的车身,第三排应该不至于太挤。只是上下车可能会有点麻烦,尤其是对老人和小孩来说。

高通8295芯片加上L2.5级智驾,这配置在同级别里算是不错的了。不过这些智能系统在实际使用中到底有多少用处还真不好说。毕竟现在的道路情况复杂,完全依赖这些系统还是有风险的。而且这些高科技配置也意味着更高的维修成本,万一出了问题可能得找专门的4S店才能修。不过对于喜欢玩车的人来说,这些智能配置确实挺有吸引力的。就是不知道系统的流畅度如何,毕竟有些国产车的系统用起来还是有点卡顿的。不过途昂PRO作为大众的产品,系统应该不会太差。只是这些智能系统的学习成本可能会有点高,尤其是对于一些不太懂科技的人来说。

30万级别的SUV,这定位已经不低了。虽然还算不上豪华品牌,但是在主流品牌里已经是高端产品了。不过这个价位的竞争也不小,不仅有其他合资品牌,还有一些国产高端品牌。而且现在新能源车发展这么快,同价位的新能源SUV可选择的也不少。途昂PRO虽然各方面表现都不错,但是要在这个竞争激烈的市场中脱颖而出还是有点难度的。不过大众品牌的口碑在那里,加上途昂PRO确实各方面都挺均衡的,应该还是能吸引不少消费者的。就是不知道大众会不会像其他品牌一样搞一些优惠活动,毕竟现在车市竞争这么激烈,光靠产品力可能还不够。

虽说是SUV,但是这么大的车身在城市里开着还是有点不方便的。尤其是一些老城区,巷子窄路又多,开这种大车进去可能会很吃力。而且现在很多城市的停车位都不大,找个能停下的车位可能都是个问题。不过在高速上开着应该挺爽的,视野开阔稳定性也好。就是油耗可能会高一些,毕竟车身这么大空气阻力肯定不小。不过对于一些经常跑长途的人来说,这种大型SUV还是很有吸引力的。只是日常使用的话,可能会有点小题大做的感觉。毕竟不是每天都需要用到这么大的空间和这么强的动力。

虽然途昂PRO主打的是城市SUV,但是凭借四驱系统和较高的底盘,越野能力应该也不差。虽然可能比不上一些专业的越野车,但是应付一些轻度越野场景应该是没问题的。不过考虑到车身尺寸,在一些狭窄的山路上可能会有点吃力。而且这么贵的车,估计车主也不太愿意去做一些太激烈的越野活动。不过有这个能力在那里总是好的,万一遇到一些复杂路况也能应付。只是不知道实际的通过性如何,毕竟这种城市SUV的底盘调教可能更偏向于舒适性。

虽说大众品牌的保值率一向不错,但是这种大型SUV的保值率可能不太乐观。毕竟用车成本比较高,而且随着新能源车的普及,这种大排量燃油车的市场可能会越来越小。不过如果是打算长期使用的话,保值率可能就不是那么重要了。只是将来如果想换车的话,可能会有点亏。不过相比一些豪华品牌的SUV,途昂PRO的保值率应该还是要好一些的。毕竟大众品牌的口碑在那里,二手车市场上还是有一定需求的。就是不知道大众会不会像一些豪华品牌一样推出一些置换计划,那样的话可能会对保值率有一些帮助。