军事发展的优势始终是车辆被接受的可靠保证。这也是荷兰卡车公司DAF在20世纪60年代初参加美国国防部招标时的激励因素。在达夫，技术人员开发了一种通用车辆，它由一个非常简单的装载平台组成，上面只安装了一个斯巴达式座椅和一个方向盘。如果它被用于美国武装部队，通用汽车可能会改装各种附件和上层建筑。

但这并没有发生，因为美国军方认为 DAF 汽车不够好，因此没有系列订单。 DAF最终决定利用这个基础来打造一款小型运输车。由于对轮胎、发动机、结构进行了根本性的改变，并且没有放弃电气系统，最终只有基本结构仍然是民用分支所基于的共同点。为零售商、工艺品企业或建筑工地或狭窄市中心内的运输提供小型个体卡车的想法从根本上来说并不新鲜，并且已经在许多车辆上取得了成功。

该小型卡车于 1968 年上市，型号为 Pony，可以作为平板小型卡车购买，也可以与单轴半挂车一起订购。两种型号都安装了风冷式 844 立方厘米 2 缸水平对置发动机作为驱动装置，其 40 马力的功率可将卡车加速到近 70 公里/小时。发动机取自DAF 44客车，输出功率从原来的34马力增加到40马力。名为 Variomatic 的连续可变 DAF 变速箱也安装在小马身上。当时，达夫管理层对小型卡车概念非常确信，并显然期望它取得巨大成功。

然而，更令管理层失望的是，没过多久，顾客就开始犹豫是否要购买。 1969年底，自1968年开始生产以来，销量一栏仅显示700辆，因此决定停止生产，没有后续型号。