据报道，在当今全球化的时代，交通基础设施的建设对于国家和地区的经济发展起着至关重要的作用。而在近期，一则关于中越铁路合作的消息引起了广泛关注，那就是越南国会批准了一项重大铁路项目，且中方提供的83亿美元贷款也已获得批准，这无疑为中越铁路建设带来了新的重大进展。

中越铁路（资料图

当地时间2月19日上午，越南国会就中越铁路项目方案进行全体代表投票，最终以455:4的压倒性结果通过决议。该项目即老街—河内—海防铁路，是越南此前提出的“两廊一圈”倡议中连接两国的重要铁路干线。其主干线全长约390.9公里，如同一条巨龙，蜿蜒贯穿越南北部，还设有三条总长27.9公里的支线，像触角一般深入越南内陆。这条铁路途经老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市，将众多重要地区紧密相连。

越南铁路（资料图）

值得一提的是，越南在该项目上展现出了十足的诚意，主动提出“车同轨”，采用1435毫米的标准轨距，与中国铁路轨距一致，这为两国铁路的互联互通奠定了坚实基础。整个项目预计总投资约83.69亿美元，如此大规模的投资，彰显了越南对该项目的高度重视以及对未来发展的坚定信心。

事实上，中越双方在铁路互联互通方面早有诸多积极互动。去年以来，两国多次就推进两国铁路互联互通交换意见。在2月19日的中国外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆回应记者提问时表示，双方一致同意加快老街—河内—海防标轨铁路可研，以及同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路的规划编制工作，并抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路的连接线工作 。这些举措都表明，中越两国在铁路合作上正稳步前行，朝着共同的目标不断迈进。

而中方提供的83亿美元贷款，对于越南的铁路建设来说无疑是一场“及时雨”。越南交通运输部长陈宏明此前曾对中方喊话，希望能够加速推动中越铁路的建设进程，解决铁路老化等资金缺口问题。如今，中方的资金支持让越南的铁路建设计划得以更顺利地开展。

越南铁路（资料图）

从更宏观的角度来看，这条铁路的建设对中越两国乃至整个东南亚地区都有着深远影响。对于越南而言，铁路建成后，预计将覆盖全国约20%的人口，拉动25.4%的GDP增长，并带动25.1%的工业区发展 。这将极大地促进越南国内的经济发展，提升国内各地区之间的联系与交流，为越南的产业升级和经济转型提供强大动力。

在中越贸易方面，目前两国的贸易往来已经十分频繁。中国连续多年保持越南最大贸易伙伴地位，越南是中国在东盟最大贸易伙伴和全球第六大贸易伙伴国 。而老街—河内—海防铁路的建成，将进一步缩短货物运输时间，降低运输成本，提高贸易效率。例如，以往受限于交通条件，一些易腐坏的农产品和时效性强的电子产品在贸易中面临诸多困难，铁路开通后，这些问题将迎刃而解，从而推动中越在农产品、电子产品和零部件等重点领域的进出口大幅增长。

从区域互联互通的角度看，该铁路是泛亚铁路的重要组成部分，未来它将和中泰铁路相连，助力实现泛亚铁路联通的梦想。这将加强中国与东南亚各国的经济联系与合作，促进区域经济一体化发展。通过这条铁路，中国的货物能够更便捷地运往东南亚各国，东南亚的商品也能更快速地进入中国市场，实现资源的优化配置和优势互补。并且，将这条铁路与中国的高铁系统以及欧亚铁路网连接后，越南的货物能够更快、更便宜地通过中国运往欧洲，大大拓展越南的贸易市场，提升其在国际经济舞台上的地位。

此次越南国会批准铁路项目以及中方贷款获批，是中越铁路建设的重要里程碑。相信在双方的共同努力下，这条承载着两国人民期望的铁路将早日建成通车，为中越两国的友好合作与共同发展注入新的强大动力，也为地区的繁荣稳定作出积极贡献。