茂密的紫藤萝长廊会让人想起书卷气的学生，而浓烈而艳红的玫瑰，会让人想起风情万种的美人。

这个世界，就是一个巨大的“借物喻人”。

但不得不说，物以类聚人以群分是有道理的，只有拥有相似特质或性格的人才会不约而同的让人联想到同一样事物。在汽车圈，人们会觉得喜欢日系车的人内敛，喜欢美系车的人豪放，喜欢德系车的人稳重。而喜欢法系车的人，往往是“桀骜”的。

那么，“桀骜”到底是什么？

首先，“桀骜”是不随波逐流的理性思考。

“我思故我在”。

早在17世纪，西方现代哲学奠基人——来自法国的笛卡尔便已经提出了思考之于存在的价值。但独立思考，是大多数人所匮乏的特质，否则网上也不会有如此多被莫须有的各色谣言牵着鼻子走，跟着嬉笑怒骂的观众。

这些年，中国的社交网络上涌现了不少“法系车黑”，很多可能根本连实车都没摸过，只是简单看了几篇别人杜撰的文章便以为自己足够懂车，开始侃侃而谈。

而理性的人则不吃这一套，他们具备独立思考的能力，没有亲自去感受、去体验，没有去“货比三家”，不会轻易给一台车下定义。很多人体验完法系车，最终都会选择法系车。因此，即使近些年法系车在中国市场遭遇了一些困境，依然有不少坚实的理性簇拥者。

“桀骜”也是一种专一与修养。

从生物学的角度来说，人类情感的维系需要一种名为“苯基乙胺”的大脑神经递质，而苯基乙胺的浓度高峰只能维持六个月到四年。

正如理查德·道金斯在《自私的基因》所表达的“长情”是一种违背天性、忤逆本能的存在，能够做到长情与专一，的确不容易。尤其在汽车消费上，很多人今天买了这个品牌的产品，明天又想置换另一个品牌的另一款产品。

而在中国，并不缺乏“一日法系，终生法系”的说法。

“08年买的307到现在都还能开，后面又入了308和508L。”

“03年开富康奔小康，19年开天逸很安逸，今年想换车，但还是想买法系，已经在等3月上市的新车了”

有类似经历的用户比比皆是。

在汽车保有量庞大的中国市场，法系车车主的规模或许不是最大，但法系汽车用户品牌黏性与忠诚度，却比大部分其他车系都要更高。与此同时，每每看到网上有“黑子”，很多法系车车主都会自发的为法系车鸣不平，以实际行动去力挺，尽可能让更多人了解真实的法系车，堪称正义感满满。

“桀骜”更是一种个性文化修养。

法系车，是有一点“超前”的东西在身上。

早在几个世纪前，biao致便是设计界的翘楚，皇室贵族钟爱的咖啡磨、欧仁妮皇后钟情的时尚裙撑，皆出自于法系车代表性品牌——biao致之手。

同时，作为最早的“空气动力学”玩家之一，1935年，biao致推出了世界上第一款空气动力学造型的量产汽车402 Darlmat，它的“索肖纺锤”成为了后来很多汽车设计的灵感来源。

而在1934年、1968年，世界第一台量产双门敞篷车401 Eclipse与经典的双门跑车以及敞篷车504也先后惊艳了几代人。

秉持着创新精神，biao致曾前后7次斩获红点汽车设计大奖。

而了解的人都知道，biao致在设计上，往往喜欢融入一些独特的“法式”浪漫元素，这使得法系车往往比其他车系产品多了几分艺术气息，而现在市面上大多数产品设计趋于“同质化”，久而久之容易让人产生审美疲劳。

值得一提的是，除了设计创新之外，biao致还是第一个使用橡胶充气轮胎、第一个将前轮独立悬挂应用在量产车上的品牌。

相较于千篇一律，更特立独行的法系车与追逐个性的用户们自然是“一拍即合”。

“桀骜”也可以是一种实在。

这种“实在”建立在品牌与用户之间的“双向奔赴”。

很多买法系车的人，其实最看重的便是其足够省心省事儿。

“买了4008，确实好开，开了几年没遇到过什么大问题。”

“走南闯北，我的308开了10年，除了换了次波箱电磁阀没出过任何毛病。”

驰骋中国市场多年，法系车的口碑一直在线。

在极度内卷的环境下，很多品牌迫于竞争压力而锐减成本，采用劣质材料、回收材料造车，而biao致造车，更偏爱使用不易挥发、低VOC含量材料，内饰部件粘接工艺也尽可能采用环保方式进行处理。

在安全方面，法系车也不遗余力。

用料上，神long汽车主销产品均采用具备高稳定性的六横六纵太空舱结构，高强度钢板使用比例zui高达80%+，产品在设计之时就充分考虑了不同场景，进行546项功能安全或失效场景管控，有效防患于未然。

正因如此，神long汽车旗下产品，事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，不仅不容易撞坏，更重要的是能保命。

正是基于这份从选材环节开始的“桀骜”，神long汽车旗下产品才能斩获荣誉无数。比如2022年，凭借材料、工艺、结构上的优势，新408曾一口气拿下“2022中国十佳车身”与“zui佳材料”两项大奖以及首款通过“儿童优先（绿色座舱）认证”的十万级家轿，包含408在内的多款神龙制造，也多次拿下C-NCAP五星安全评定。

而以新408为例，除了环保与安全，外观上狮魂美学的进阶，加上2730mm轴距带来的领先空间，澎湃动力与biao致百年CLDR大师级调校底盘等6大层面，均以领先同级的优势为用户带来了更好体验。

某种程度上来说，这样的法系车，是用户们对时尚、浪漫法式生活的个性化追求与延伸，也是对特立独行，但依然正能量满满的价值观的一种延展。这是用户的“桀骜”，也是神long汽车的“桀骜”。

“桀骜”，是法系车实力与情怀的归纳。

1964年，法国是首个与新中国建交的西方guo家，1971年，在欧洲各国中颇具影响力的法国牵头为中国重返联合国投下了关键性一票。2023年，全球局势敏感时期，法国总统马克龙访华也为中国对外发展起到了关键助推作用。

而身为中法两国在商业往来上的关键成员，神long汽车自成立以来，一直是中法交流的关键桥梁。

到了2024年，中法建交60周年之际，正值中国龙年，东风biao致专门打造了一款融合了中法文化的全新产品——新408龘龘款。据悉，新车正式上市时间会在3月18日。

本次上新，新408龘龘款将带来更具法式浪漫主义色彩的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”che色。

值得一提的是，在今天的中国市场，有一些品牌为了噱头，把很多还不够稳定的技术、产品端上桌，给用户后续用车带来了很多困扰。而法系车永远为消费者提供最成熟的技术。

此次新408龘龘款所搭载的第四代360THP发动机刚刚在神long汽车襄阳工厂量产下线。

作为神long汽车与STELLANTIS集团共同研发的产物，基于技术优化滚流比提升约13%，发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，历经24万公里品质验证以及累计100万公里的三高一湿、诊断、捉虫等整车测试，具备全球统一标准，更强劲、更省油，更可靠，将为钟情于法式车的用户带来更多的法式生活体验。

写在zui后：具备独立思想、拥有艺术审美、注重文化修养，相比于大部分车企与用户不过平淡之交的商业化相处模式，钟情法系车的人显然已与东风biao致为代表的法系汽车品牌在“桀骜”这一点上产生了深度共鸣。近年来，神long汽车一直在积极践行“五心守护伴知音”承诺，相比于追求销量规模的盲目扩张，神long汽车更愿意从个性、品味与人文上把用户体验做到ji致，给予用户更多的情绪价值，不仅仅是吸引用户，更重要的是用深层次的情感共鸣去留住用户。