当下随着人民消费的不断提升，用户对出行质量的要求也不再将就，特别是对于A级SUV市场来说，用户需要好看、好开、够智能、够豪华的全能产品。但在A级市场大环境下，只有豪华品牌没有豪华产品，多数消费者只能硬着头皮选择豪华品牌的入门级车型，不仅配置低性价比低，维护成本还极其高昂。极氪看到了用户痛点，推出了一款定位新奢豪华的A级SUV——极氪X。

极氪X以豪华为标签，以配置为核心

纵观整个A级SUV市场，在极氪X发布前，一线豪华品牌将A级车跑道视为“韭菜圣地”，多数一线品牌旗下的A级SUV空有其表只有车标称得上豪华。极氪X作为极氪旗下的第三款车型，同样出自SEA浩瀚架构，通过自研技术控制造车成本，最终以入门级车型二十万不到的价格，进入A级市场定位新奢全能SUV，颠覆了用户传统认知，甚至可以说极氪X的出现重新制定了A级SUV豪华标准。

全新设计思路，极氪X更看重用户体验

相信很多普通家庭在购车时，受制于经济状况只能选择A级产品，因此大多数A级SUV都选择了在价格范围内尽可能给予用户某一方面更好的做工，例如一线豪华品牌能够给予用户豪华的车辆外观。国产品牌则拥有不错的配置，不管选择哪一种车型消费者都无法得到完整的用户体验。在过去配置、外观、动力续航几乎不可能同时出现在一台A级SUV身上。

极氪X在设计上以用户体验为主，同时兼顾A级尺寸、豪华体验、出色外观、优秀动力。最为重要的是价格并没有越级太多，在优秀的配置下，极氪X拥有无解的性价比，目前极氪X的销量持续走高，侧面反应了其产品实力。

双电机零百加速3.7s，智能驾驶更加便捷

先说用户比较关心的续航问题，极氪X拥有两个续航版本，分别为CLTC工况续航512km/560km，配合快充不管是都市用车还是高速下乡都不在话下。动力配置上，极氪X同样两套版本，单电机后驱（电机功率200千瓦）零百加速5.8S，双电机四驱（电机功率315千瓦）零百加速3.7s。

极氪X作为一台纯电车，自然是少不了智能驾驶辅助，极氪X全系配备ZAD智能驾驶辅助系统，由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、以及12颗超声波雷达组成。具有大车主动偏移、盲点检测、遥控泊车等等10多项智能辅助驾驶功能。

极氪式豪华体验，创新丰富用车模式

极氪X在基础的动力与续航上表现十分优秀，但极氪X的目标是成为20万区间最豪华的紧凑型产品。豪华感作为体验元素，是没有标准答案的，不过从极氪X出色的配置上便可看出与同级别产品的差距。

在车辆的外部，极氪X用户可以选配无门把手设计，通过行业首发的B柱交互系统，用户可以实现无钥匙解锁和锁定车辆。该系统由TOF3d摄像头与一块多媒体触控屏幕组成，支持OTA远程升级。

进入车内首先映入眼帘的便是14.6英寸电动滑移智慧屏，居中时作为全车驾控中心，滑移至副驾驶时则成为副驾专属娱乐屏幕。同时13个高保真YAMAHA扬声器配合上4D云端零重力座椅将为用户带来4D影院般的观影体验。

值得一提的是为了满足都市用户多元化的用车需求，极氪X创新搭载灵动中岛配置，该中岛拥有205mm前后移动行程，可以自由定制中岛位置，让车辆“格子间变平层”，中岛后还内嵌了一台三重控温冰箱，满足随时随地冰水自由。

对于有阅读爱好的用户来说，极氪X也贴心的为其配备了冷暖双色柔光阅读灯，以居家照明理念设计为基础，提供无级调节亮度，保护用户双眼，满足各种场景下的照明需求。当然极氪X的豪华配置并不只有以上这些，综合来看，极氪X考虑到了用户可能会出现的任何需求，并且通过同级最优秀的配置来满足用户日常使用，这样的思路正是豪华车常用思想。

极氪X的出现对A级市场来说有益无害，极氪X通过将优秀配置价格压缩，降低了用户购买门槛，让普通用户也有机会体验到真豪华的产品，如果你刚好需要一台体验豪华，配置全能的A级SUV，极氪X一定是最佳的选择。