去年5月份，我提了自己人生的第二辆车，是一台丰田汉兰达，买的是2.5L双擎7座精英版，也就是全系次低配车型，落地总共花了27万。之所以选这个车，主要是在我的印象里丰田的质量比较抗造，上一台威驰开了八年，一颗螺丝都没动过，还是非常省心的，另外汉兰达的双擎动力油耗也相对经济一些，不像纯燃油车那么费油。不过这台车的缺点也比较明显，首先是配置非常低，连倒车雷达和倒车影像都没有，而且座椅还是织物的，看着特别廉价，再有就是丰田的车机系统和现在的国产车确实没法比，不仅功能单一而且反应很慢，感觉就和十年前的老年机差不多。

上个星期，身边朋友提了一辆2025款比亚迪唐DM-i，买的是115KM 尊荣型，也属于全系次低配，不过价格要比我的汉兰达便宜不少，落地才20万出头，借着大家一起出来聚餐的机会，我也体验了一下他的这台车，结果发现和我的汉兰达比起来，这台唐DM-i简直太香了。首先从外观设计上看，我觉得唐DM-i的颜值更时尚运动，很符合年轻人的审美，尤其是Dragon Face前脸看起来特别犀利，侧面的悬浮式车顶略微带有一丝溜背，车尾的贯穿式尾灯点亮后也很有辨识度，难怪如今比亚迪的车卖得这么好，颜值本身就占了很大优势。

来到车内，如果把汉兰达的内饰比做毛坯房的话，那么唐DM-i就是精装房了，它的质感甚至赶上了豪华车的水平，整套内饰呈环抱设计，坐在里面让有有种开游艇的感觉，车内用料基本都是以软性材料和皮质包裹为主，并且点缀了大面积的亮黑色钢琴烤漆，并且车内布局十分简洁，大部分功能都集成在了15.6英寸的可旋转中控大屏上，小巧的电子挡杆手感也很不错。至于配置就更不用提了，这方面一直都是国产车的强项，朋友这台虽然只是次低配，但该有的功能几乎都有，包括L2级辅助驾驶、电尾门、座椅加热通风、丹拿音响、31色氛围灯等等。

空间方面，唐DM-i和汉兰达一样，采用的也是7座布局，第二排座椅支持前后移动，调到最后面空间很宽敞，第三排临时应急也没有任何压力，7座SUV的好处就是空间比较灵活，平时用不到第三排的时候就把座椅放倒当做后备厢使用，后两排座椅都放倒就能得到“大床模式”，实用性还是非常不错的。其实这台唐DM-i最让我羡慕的还是它的油耗和驾驶感受，和丰田的智能电混双擎相比，比亚迪的第五代DM技术特别省油，百公里综合油耗还不到6L，关键是还能使用纯电行驶，一年下来油费又能省下不少，7.5秒的零百加速开起来也非常轻快。

总的来说，开惯自己的汉兰达之后，再开朋友的唐DM-i，感觉如今日系车和国产车的差距真的是越来越大，如果能重新选一次的话，我大概率会选后者，不知道大家怎么看呢？