“澳门”地处我国珠江口西侧，背靠大陆，面向南海海域，位于粤港澳大湾区西岸核心区域。澳门全域由“澳门半岛、氹仔岛、路环岛、路氹城、澳门国际机场、珠澳口岸人工岛以及周边水域”组成，陆地总面积约为33平方公里，海域面积达到85平方公里，拥有超过68万的常住人口，“旅游业”和“博彩业”成为澳门两大支柱产业，这里是我国人均GDP最高的城市，也是人口密度较高的地区之一。

澳门示意图

当我们查阅大量关于澳门的资料之后，发现了澳门每次经济激增和人口增长的背后，都离不开澳门的填海造陆历程。根据资料数据显示，1912年澳门的面积仅为11.6平方公里，如今历经一个多世纪面积早已翻了3倍。密集的人口规模与有限的发展空间，制约了澳门的产业多元化发展，以旅游业和博彩业为支柱的产业无法有效的开拓更多的产业延伸，这是澳门未来发展潜在的顾虑课题。完成实现对澳门的“开疆拓土”战略，是优化澳门产业结构和生存发展空间的有效办法。

澳门填海造陆历史

【“澳门的填海造陆”蓝图】：我们结合现实情况和卫星地图就不难发现，澳门的填海造陆区域主要依托“澳门半岛、氹仔岛和路环岛”三个区域进行南北方向的填海造陆工程。目前澳门经过多轮的填海造陆工程，已经形成南北澳门的基本地理方位布局，也就是说澳门未来要大规模填海造陆的区域，仅南北方向的浅海造陆水域已经基本被开发完毕，未来大规模的填海造陆方向只能向东部的海域开拓。

澳门地理示意图

【澳门的“西联东拓”战略】：根据现阶段澳门的区域面积很显然是无法满足澳门拓展产业结构多元化和未来发展空间的谋划，而澳门传统的南北方向填海造陆区域已经接近开发饱和状态，留给澳门未来开发的方向只有东西两个区域，澳门向西的区域归属于珠海横琴，目前随着珠海与澳门两地合作的“横琴粤澳深度合作区”已经封关运作，澳门初步实现了向西联动珠海的战略，为此网络上还也流传出未来横琴并入澳门的设想。而“横琴粤澳深度合作区”的设立，显然是推动珠海和澳门合作发展的同时，最直接的缓解澳门现阶段急迫解决的空间发展压力问题。

横琴粤澳深度合作区示意图

【澳门的“西联东拓”战略】：澳门东部还预留着大片的浅滩水域，这是未来可待开发的主要区域，而事实上位于澳门半岛东侧的“澳门新城填海区”已经吹填工程接近尾声，这是澳门东拓的“第一枪”。未来还能够借助“澳门新城填海区”和“港珠澳大桥珠澳口岸人工岛”为基础，进行大规模填海造陆，打造一个集聚商贸、金融、物流、旅游、居住为一体的“北澳门”功能区。而位于“南澳门”东部区域面积更大更具备开发价值，然而由于这一区域目前碍于澳门国际机场，迫于现状无法大规模实施填海造陆。若能够将“澳门国际机场及跑道”往东迁移，并以现有的机场跑道为基础，向东进行大规模填海造陆，解决机场跑道靠近市区的所带来的负面问题的同时，也为澳门发展提供了更大的区域空间。此外以路环岛为基础向南部水域进行填海造陆，推动澳门南部港口码头搭建。

横琴与澳门

【澳门港东区工程】：澳门未来借助“澳门半岛”、“澳门新城填海区”和“港珠澳大桥珠澳口岸人工岛”进行开启北澳门的“澳门港东区”，推进粤港澳三地协同合作发展的战略构思；在“氹仔岛、路环岛和路氹城”东侧，以澳门国际机场跑道为基础，向东填海造陆，并将机场和跑道东迁至东部临海区域，为澳门发展保留更大的空间，为澳门产业结构多元化提供充足的发展空间。澳门路环岛南部填海区的打造是构建与珠海横琴南部填海区系统协同合作工程，构建两地的港区合作机制。

澳门国际机场

【澳门港东区工程的意义】：通过完成对澳门东部浅海水域进行填海造陆工程，实现澳门的“开疆拓土”战略，从而缓解澳门土地紧张的现状，开辟澳门产业结构多元化的发展进程，为澳门提供更为广大的发展空间和产业延伸功能，以港为核心，谋划澳门作为粤港澳大湾区西岸重要的“澳门港”功能！

澳门半岛