2月8日，我们从相关渠道获取到了比亚迪品牌2024年部分产品规划，包含海豚冠军版、新款护卫舰07(参数|询价)（或更名为生物系列定名）、海狮07（EV/DM-i）、新款海豹（EV/DM-i）、海豹05、珊瑚（或为海洋网宋Pro）、新款宋PLUS。值得一提的是，由于一些原因，未来海洋网络的军舰系列IP或将统一调整为海洋生物系列IP。此外，海豚冠军版将在2月份内上市，海狮07 EV有望北京车展上市。

◆ 比亚迪海豹06

　　定位为中型车的比亚迪海豹06已在此前完成申报，从尺寸上可以判断，新车作为一款介于海豹DM-i和驱逐舰05之间的车型，价格区间也应处于二者之间。具体来看外观，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。

　　车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。 车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。

　　 车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。动力方面，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。同时，依据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种动力版本。其中，搭载10.08kWh电池版本车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；搭载15.874kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。此外，EHS电混系统拥有纯电般的驾乘体验和油耗表现，静谧性十分出色。据可靠消息，海豹06或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术，有望在能效方面带来新的突破，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。

◆ 海豚冠军版

　　比亚迪海豚冠军版已于此前完成到店，车将主要针对动力升级，并将配备独立后悬架，预计将会在2月正式上市。新车在外观方面并没有进行太多的调整，依旧保留现款的设计，前脸还是我们熟悉的“海洋美学”设计理念，营造出圆润，活泼的风格。

　　侧面可以看到新车采用了全新样式的低风阻轮圈，这也是冠军版车型与现款外观最大变化之一，此外新车还将提供后排隐私玻璃和全新的亚特兰蒂斯灰外观配色。新车车尾同样保持不变，贯穿式尾灯点亮后有着不错的辨识度，后包围造型则与车头形成呼应。车身尺寸长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，新车主要针对细节进行升级，前排增加了Type-C充电接口，并升级50瓦无线充电，另外前排座椅还将配备通风功能，整体舒适性得到提升。动力方面，新车望推出520km续航版本。此外，新车将会升级多连杆独立后悬架，在驾乘方面得到升级。

◆ 比亚迪海狮07 EV

　　海狮07 EV已在2023广州车展亮相并完成工信部申报，新车定位为中型SUV，其由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，在海洋美学设计的成功基础上，呈现新一代造型设计理念。外观方面，新车前脸延续了Ocean X概念车设计，整体更具辨识度。具体来看，该车采用标志性的C字形日行灯，配合造型凌厉的大灯组以及下方夸张的三段式进气口，动感十足。同时，其发动机隆起的多条筋线，也大大提升车辆肌肉感。

　　车身侧面来看，海狮07 EV舒展的车身比例给人以很强的空间想象力，车顶优美流畅的曲线延伸至车尾，形成溜背式设计，视觉效果突出。同时，上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计营造出不错的运动气息。

　　尾部方面，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉冲击力。多条横向线条与侧面的腰线浑然一体，强化了车体的视觉宽度。同时，当下流行的贯穿式尾灯的加入，丰富层次感。

　　动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230kW以及170kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。