当今的市场环境下，25万-30万元级别的SUV市场可谓竞争最激烈、迭代进化频率最高、消费需求最旺盛的市场之一。其中，问界新M7凭借华为深度赋能，累计销量突破15万辆，持续领跑新势力。近期，问界新M7迎来了全新的重磅OTA，本次升级聚焦于智能驾驶、泊车便利性、智能安全等方面，进一步凸显了智能化优势。

智驾全维升级，全国有路就能开

问界新M7自上市以来，就凭借率先进入“无图智驾时代”的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统备受用户赞叹。当今大多数新车的领航辅助系统都仍在高度依赖着高精地图，反观问界新M7，早已率先在高速、城市快速路实现了不依赖高精地图的智驾领航辅助。随着此次的OTA升级，问界新M7又率先实现了全国范围内不依赖高精度地图的城区智驾领航辅助（City NCA）。无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界新M7都能轻松面对。

经过此次全维升级后，问界新M7的智驾系统不仅可以在城区像“老司机”一样决策果断，自动避让路上的异形障碍物、主动礼让行人与非机动车，更是新增了智驾模式下驶入高速收费站前主动降速、激活NCA自动匹配道路限速等功能，不仅让用户在城区转高速、高速转城区时更轻松；也让用户在智能驾驶过程中更安心，无需时刻关注道路限速变化，整体体验更安全、更高效、更从容。

值得一提的是，目前众多车企都喜欢将“无图”挂在嘴边，但事实上属于依赖“轻地图”的范畴。大部分车企当前通过深度学习替代传统的地图元素，本质上其实算一种离线地图。而问界新M7则是采用了融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）网络和RCR（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）的方案，将传统自动驾驶2D图像视角加测距的感知方式，转换为在鸟瞰图视角下的3D感知，并通过道路拓扑推理网络实时生成，实现了导航地图与现实道路匹配，让车也能“自主”看懂复杂路况，真正做到了“遥遥领先”的无图智驾。

华为技术深度赋能，智驾越开越好开

无图智驾层面的领先实力，源于华为技术的全方位赋能。具体来看，问界新M7采用了基于激光雷达的多传感器融合感知方案，相比于部分品牌的“纯视觉方案”而言，在恶劣天气和光线不足的极端场景下，问界新M7依旧能够处理各种复杂场景，从而实现了近乎全天候的高阶智能驾驶。

此外，华为业内首创的交互博弈算法则让HUAWEI ADS 2.0能够解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间。同时，通过AI加持和每天1200万+km的仿真测试，实现了HUAWEI ADS 2.0不断学习和优化，让车辆行驶更加流畅自然。并且这套系统还可以不断学习驾驶员的驾驶习惯和风格，有效提升了智驾模式下的通行效率，真正做到了越开越好开。

智能体验持续升级，舒适体验再优化

针对泊车等高频用车场景，HUAWEI ADS 2.0升级了代客泊车辅助（AVP）功能，让泊车变得前所未有的轻松和便捷。只需一次完整的入场泊车，问界新M7便能自动记忆所有车位的位置信息。当车辆再次进入停车场时，用户仅需一键操作，车辆便能自动导航泊入目标车位。

智能泊车辅助（APA）的体验感受也得到了进一步提升，新增了R档快捷进泊车界面，无需再等待扫描车位，也无需再频繁点击屏幕确认。此外，针对狭窄车库不好上下车的问题，问界新M7此次OTA升级后还新增了遥控泊车辅助（RPA），用户通过手机APP即可远程控制车辆智能泊车，让用户告别泊车困扰。

不仅如此，问界新M7此次OTA升级后在侧向主动安全能力方面也得到了进一步提升。当车辆在正常行驶中偏离车道，系统感知车辆与道路侧面的成排水马、锥桶、路沿或栅栏等障碍物存在碰撞风险时，侧向障碍物防碰撞(LOCP)自动触发介入转向，降低车辆碰撞风险，让驾乘人员的安全性进一步得到了保障。

随着本次OTA升级正式开启全量推送，鸿蒙智行旗下所有车型都具备了全国都能开的无图智能驾驶能力。其中，问界新M7在智能驾驶、泊车便利性、安全性方面都得到了进一步提升，为问界的市场表现持续加码。未来，问界会秉承以用户需求为导向，积极倾听用户声音，持续迭代优化产品，让品牌更懂用户，让产品更有温度。