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在今年全国两会期间，新能源以及新能源重卡成为两会代表委员们关注的热点话题之一。2024政府工作报告中也提到，巩固扩大我国在智能网联新能源汽车等产业领先优势，积极稳妥推进碳达峰碳中和。这代表着在新一年及未来的时间里，国家释放的一系列政策红利将转化为驱动力，为各个领域乃至商用车领域带来强有力的支撑。

国家政策为商用车行业带来新的发展契机，也带来了更高的要求和挑战。在这个“产品为王”的时代，拥有核心技术、能够精准满足客户需求的产品，才能不被市场所淘汰。为了应对产品转型的挑战和市场趋势变化，伊顿车辆与车辆电气化集团精心谋划，不断整合资源，在保持传统优势的同时，致力于在新能源动力领域给用户提供优质的产品和服务。

新能源战略布局 主导业务发展方向

当汽车产业走进新能源时代，相应的配套供应链也随之改变，而伊顿凭借在燃油车领域积累多年的齿轮设计和换挡技术，能够更快地切入到新能源场景下，并推出了一系列新能源变速箱产品，让对汽车产业“双碳”目标落地影响更大的商用车行业，更快地进入新能源时代提供了基础。

作为一家智能动力管理公司，伊顿于2018年便专门成立了全新的业务部门eMobility，旨在满足新能源汽车市场对电气化技术的需求，在管理高压配电、电路保护和先进的电能质量体系方面为用户提供符合安全标准的产品。eMobility专注于三大领域，即智能电力电子技术、动力系统和先进的配电及电路保护。其中，动力系统包括电动车变速箱，可应用于各种中型和重型车辆以及重型卡车48 伏混合动力驱动系统相关零部件产品，及48伏DC/DC转换器等。随着电气化行业的发展，这些产品将成为eMobility推动伊顿车辆业务继续增长的基石，并应用于乘用车和商用车市场。

2022年，伊顿新整合的ePowertrain业务单元，专注于电动车辆相关的变速箱、减速器和差速器产品组合，通过整合动力总成和电动汽车专家的资源力量，提供优化、集成的电动车辆动力总成系统。同年，伊顿收购高精度电气连接组件公司Royal Power Solutions，该公司产品适用于电动汽车、能源管理、工业和移动出行市场，它的加入也再次增强了伊顿在车辆电气化业务的行业优势和长期的增长能力。

去年，伊顿车辆集团 (Vehicle Group)和车辆电气化 (eMobility) 事业部更名为伊顿车辆与车辆电气化集团 (Mobility Group)，意味着伊顿更专注于提供各类驱动解决方案，以满足客户从内燃机迭代至电动驱动或混合动力的与日俱新的需求。

转型发展 专为新能源设计的动力解决方案

目前，伊顿新能源变速箱业务已覆盖中重型商用车，为多挡中央驱动形式，其中中型2挡、4挡、6挡在国内外多个商用车品牌批量应用，而于2023年推出的重型4挡AMT变速箱，正处于小批量验证阶段，预计今年底即可上市量产。

据介绍，伊顿新能源变速箱历经15年32亿公里的安全服务，爬坡和加速性能更加强大，可以让电机运行更加高效，能够有效延长续航里程，适合公交巴士、物流卡车、短途运输、环卫、建筑、牵引、自卸等多种应用场景。

其中，伊顿新一代新能源重型4挡变速箱是专门针对新能源商用车市场开发的一款明星产品，可应用于运输、城市建筑、港口牵引、厂内倒短等场景。典型应用车型包括25t-60t市政卡车、环卫清运车、牵引车、长短途运输、旅游大巴等车型。

轻、耐、省、智是这款重型4挡AMT变速箱的四大优势。伊顿重型4挡变速箱比竞品轻15%以上，同时该款重型变速箱B10寿命最高达到了160万公里，处于业内领先水准。相较于30万公里便要进站保养的其他产品，该款变速箱的保养周期高达80万公里，大幅减少了进站次数，让用户省时省心。

而伊顿中型4挡AMT自动变速箱是伊顿专门针对10t-20t的客车和卡车市场，开发出的一款新能源变速箱。具有紧凑、高效、可靠、安全等优点，中型4挡AMT变速箱可以匹配较小的电机，以达到直驱系统大电机的效果。在动力性提升的同时，爬坡能力增加20%，使车辆具有更高的适应性和运营效率。

结语

转型发展，是新能源时代的主题。伊顿依托自身在传动等领域积累的优势，为商用车的新能源变速箱市场提供了可靠且高效的实现路径，从燃油时代跨步新能源时代，伊顿依然站在行业前列。