为了应对新能源的猛烈攻势，传统燃油车这两年也是内卷起来了。比如大众朗逸，就推出了朗逸新锐版来进一步提升家族竞争力，这款新车将起售价杀到了7.999万元，即便是顶配版本，也只有10.999万，不论对比同级新能源还是燃油车来看，价格都是真的香，那朗逸新锐实力如何，到底值不值得买呢？我们一起来看看。
外观方面，朗逸新锐看起来比朗逸其它版本更时尚帅气一些，前脸采用的是半封闭式设计搭配大嘴式进气格栅，视觉效果上很有辨识度，车头还有两条银色的横向镀铬饰条连接中间车标LOGO以及两侧大灯组，呈现出精致的贯穿式设计，也进一步点明了车辆身份。
车辆的侧面腰线为上扬走势，配合微微低趴的车头以及前短悬、后长悬设计，车身重心明显向后移，让整个车身呈现俯冲姿态，尾部还采用了大溜背设计，进一步提升了整车运动气息。
车尾造型比较简洁，除了分体式尾灯组和隐藏式排气布局外，没有多余设计元素，看起来简约大方，符合主流审美。
进入车内，朗逸新锐的内饰布局呈现出经典大众风格，从入门版开始，车辆的中控台就搭载了平底式方向盘、 8英寸全液晶仪表盘以及8英寸内嵌式中控屏，比仅带有单色行车电脑的轩逸更有诚意，下方还设计有一排实体按键，让用户在驾驶过程中盲操起来也很便捷。智能方面，车联网、wifi网络以及CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife三种互联方式在朗逸新锐身上都没有缺席，但不支持语音交互，只能说满足基本的用车需求还是没问题。
从尺寸来看，朗逸新锐的车身长宽高分别为4561*1740*1470mm，轴距2651mm，定位紧凑型车。数据在同级不算特别出色，但落实到座舱内部后，也带来不错乘坐空间，以1.8米体验者乘坐示范，在朗逸新锐的前后排座椅均能获得适宜坐姿，不过，中间地台凸起较大，会让中间乘客牺牲一些舒适性，好在头部、足部空间表现都比较宽敞，日常家庭用车也够用。
值得一提的是，尽管朗逸新锐版是把价格打下来了，但车内也没有偷工减料，座椅填充还是比较饱满厚实，能带来不错承托感和支撑性，材质方面，入门新逸版采用的是织物面料，次低配的新愿版为仿皮。
其余配置方面，能看到朗逸新锐是将6安全气囊、主动刹车、定速巡航、外后视镜电动调节、手动空调、车载空气净化、车内PM2.5过滤装置都做到了全系标配，这个级别的应有功能基本没缺席；新愿版还在此基础上增加了前雾灯、倒车影像、外后视镜加热、雨量感应式雨刷、前排无钥匙进入、智能遥控钥匙等等，能在用车过程中带来更多便利，虽说整体看来没有什么亮眼配置，但功能也都比较实用，基础需求也能得到满足。
动力方面，朗逸新锐搭载的是1.5L自吸式发动机，传动系统采用6挡手自一体变速箱，能带来81kW的最大功率、141N·m最大扭矩输出，动力表现中规中矩，但也能应付日常家用基础需求，并且这套动力组合早已经过了市场检验，开起来平顺、稳定不说，也比较省油，车辆的WLTC综合油耗只有5.98L/100km，后续养起来不会有太大压力。
写在最后
总的来说，朗逸新锐就是一个主打性价比的入门级家用选择，虽说配置不丰富，体验感、舒适性方面也不突出，但胜在功能实用，空间、动力也够用，可轻松满足用户的日常用车所需。并且车辆的保有量很大，维护比较便宜，后续养起来也很省钱、省心，对预算有限又想追求稳定的朋友来说，确实是一个不错的选择。
