巴拿马两大港口90%的股权以及全球23个国家43个港口的80%股权，从李嘉诚的和记港口集团转移到华尔街大鳄牵头的美国财团里，这是一笔普通的交易，还是全球权力的一场角力呢？

综合新浪财经等多媒体报道，由全球最大资产管理公司贝莱德牵头的财团以228亿美元收购长江和记旗下的巴拿马运河港口业务及其他全球港口资产。这笔交易的达成意味着中国香港资本退出巴拿马运河的关键港口，美国资本对全球海运枢纽影响力增强。特朗普政府多次强调“巴拿马运河关乎美国国家安全”，这件事是不是真的代表着美国对全球贸易控制力的增强？

在两天以前，长江和记控制的和记港口持有巴拿马运河两大港口的大部分股权，他们是太平洋侧的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港。同时他还拥有在全球23个国家43个港口，涉及199个泊位及智能管理系统。在这场交易完成后，长江和记预计获得净收益190亿美元，这些现金收入，并强调将保留中国内地和香港的港口资产。这笔交易预计在2025年4月2日前完成。

巴拿马运河一直是全球最重要的航运通道之一，连接大西洋和太平洋，每年约6%全球海运贸易量通过该运河。它长期稳定的收益自不必说，单是控制运河周边的港口，就意味着对全球贸易流向有更大的影响力。换句话说，谁掌控巴拿马运河的关键港口，谁就能在全球贸易竞争中占据优势。巴拿马政府曾长期为摆脱美国控制努力，而此次交易可能意味着美国重新通过资本手段强化影响。特朗普政府多次施压，要求巴拿马政府减少中国资本对运河的影响力，而且居然声称“巴拿马运河是美国的重要国家资产”。

美国资本这次的出手，特朗普应该是相当满意了，这场交易是以市场化方式进行，美国就避嫌了这一次出售港口资产，是一次战略性调整而非全面撤出。通过出售部分海外资产，长江和记可以回笼大量资金，用于巩固在中国内地和香港的港口业务。而中国仍然在全球港口行业占据主导地位，包括“一带一路”沿线的多个关键港口。并且未来，中国企业可能会采取不同方式，继续维持在国际航运格局中的影响力。

交易公布后，长江和记股价在当天日上涨21.86%，能看出投资者对其战略调整的认可。但是这件事巴拿马政府承担了很大的压力，他们被批评“为迎合美国牺牲主权”，有人担忧对未来投资环境造成负面影响。同时国内抗议升级，部分民众认为此举可能让巴拿马重新沦为美国的附庸。

巴拿马人民多清醒。这一次大手笔的收购和卖出，我们看到了一次航运市场的重新洗牌。美国资本重掌巴拿马运河关键港口，他必会强化对全球贸易的影响力。而中国资本调整全球港口布局，回笼资金并聚焦亚洲市场。巴拿马政府在美中竞争中陷入两难，而全球港口行业将迎来新一轮竞争。