每到月头，各车企就会公布自己的销量数据，那么刚刚过去的11月份新能源汽车排名靠前的这些车企到底都卖了多少呢？（以已经公布车企数据为依据）
第一名：比亚迪 销量50.68万辆
比亚迪的销量短时间内其它车企是追不上来了，它的势头实在是太猛，11月总销量506804辆，再创新高。王朝网和海洋网作为主力揽下了485178辆的销量；腾势凭借D9的稳定发挥依旧破万：10002辆；方程豹在豹8上市后销量爬升很猛，干到了8521辆；百万售价的仰望也卖了302辆。值得注意的是比亚迪海外销量高达30977辆，上升势头也不错。
总体来看比亚迪每个品牌目前发展的都不错，在新车不断推出的前提下，他们在销量上的领先估计还要领先很长一段时间，因为他们的新车在技术的创新上后劲很足，明年推出的车型在智能化上会更进一步，所以令人期待。另外价格上走量的车型不出意外会继续价格下探，让友商疲于应付。
第二名：吉利集团 销量12.25万辆
吉利汽车11月新能源销量再创历史新高，数据为122,453辆，同比增长94%，贡献最大的当属银河系列，银河E5自上市以来销量就不断飙升，上市至今累计销量突破6万辆。此外EM-i技术的推出，让它有更多实力去对拼比亚迪DM-i的车型，接下来星舰7的销量也值得期待，当然，今年吉利旗下任何一款新车都表现很好，像吉利星愿和极氪7X都大受欢迎。
在新能源转型上，吉利的步伐很快，实际上已经顺利完成转型，明年就是要真刀真枪跟比亚迪好好较量的时刻了！
第三名：五菱汽车 销量10.84万辆
五菱汽车11月卖了177,715辆车，同比增长36.9%，其中新能源108,433辆，同比增长91.4%。从官方公布的数据可以看到，五菱银标、红标销量都非常好，但宝骏的量依旧没有破万，之前推出的悦也、悦也PLUS和云朵基本上都算失败了。
海外出口情况也良好，毕竟在上汽通用旗下，有足够的海外渠道，海外出口为21,027台套。
目前对五菱来说，如何保持车型的竞争力很关键，因为市场真的很内卷，10万以内的市场目前比亚迪也好、长安也好，都卷过来了，冲高端不成反而自身的基本盘被冲垮，这是摆在五菱面前的一个很重要的问题。
第四名：长安汽车 销量超10万辆
长安汽车只对外公布新能源汽车销量超10万辆，没有具体的数据。但长安启源、深蓝汽车和阿维塔都公布了具体的数据，分别是18,455辆、36,026辆、11,579辆。
长安的新能源汽车战略很多都是走在比亚迪后面，不过长安启源和深蓝汽车的转型还是比较成功的，在走量的特调赛道上也算是铆足了劲，产品力还不错。
至于走高端的阿维塔，在阿维塔07没推出来之前其实形势并不乐观，太个性确实不容易上量，但有了阿维塔07这辆主流SUV后，估计后面会越走越顺。
第五名：奇瑞集团，销量7.78万辆
奇瑞因为燃油车的份额还挺大，所以它的新能源步伐相对来说保守了一些，不过今年奇瑞加快了脚步，所以我们看到奇瑞新能源的增速非常快，同比增长 267.9%；1-11 月新能源汽车累计销售 480,948 辆，同比增长 214%，这个数据增长那么大也正说明之前奇瑞在新能源布局的不足，不过奇瑞的总体销量很好，加上搭上了华为，智驾在R7推出来后销量也得到极大增长，一切都像好的方向前进。
第六名：理想汽车，销量4.87万辆
排名第六的理想48,740辆，光看数据好像不错，但其实了解的人都很清楚，理想目前的销售有点疲软了。9月份理想单月53709辆创新高，然后接下来两个月都是往下跌，所以他们急需新的增长点，但全新的纯电车型估计还有很长一段时间才能推出来，所以着急也没用。
为了保持销量，促销政策会越拉越多，今年最后一个月估计还会有一波大促销。
第七名，广汽埃安，销量4.23万辆
广汽埃安今年的情况确实不太好，所以下半年他们连推两款新车，其实这两款新车诚意还是够的，就是SKU不太合理，在新车的刺激下全球销量达42301辆，同比、环比均实现正向增长。
埃安明年的布局更值得期待，痛定思痛之后产品才会更接地气，像明年3月份要上市的AION UT，如果定价合理，相信会成为爆款！
第八名，零跑汽车，销量4.01万辆
零跑11月销量40,169辆，首次突破4万辆大关，1-11月累计销售251207辆。朱江明宣布，提前完成了年度25万辆的目标，并且提出2025年挑战50万辆目标。
零跑汽车似乎一下打通任督二脉，被大家称呼为小理想的它在销量上真的有希望超越理想。
第九名，赛力斯，销量3.68万辆
1-11月赛力斯累计销量达38.96万辆，同比增长255.26%，其中，11月新能源汽车11月销量3.69万辆，同比增长54.58%。
在华为四界中，问界是独当一面的存在，毕竟是华为嫡子。今年问界的渠道建设在大扩张，明年在新品的M8的加持下，销量估计还能增长不少。
第十名，长城汽车，销量3.6万辆
长城11月总销量12.74万辆，新能源3.6万辆，占比只有28.25%，新能源车型只增长了15.2%，这个数据对长城来说无疑是十分危险的，因为其它几家增长都是翻倍甚至好几倍的增长。
广州车展上大肆宣传的魏牌蓝山，11月只卖了6488辆，这个成绩只能说是一般般了。
长城的新能源其实几年前做的还是非常好的，但欧拉这个品牌做着做着好像就没了一样。长城还需要内部进行一下调整。
第十一名：小鹏汽车，销量3.09万辆
小鹏的下半年跟上半年完全不一样，MO3和P7+两款爆款出来后，主动权就回来了。在爆款的带动下，小鹏其它车型也在增长，现在困扰小鹏的是交付问题，M03和P7+的订单量太大，只要交付能跟上，小鹏的销量上限不止3万。
第十二名，蔚来，销量2.06万辆
蔚来11月销量继续破2万，达到20575辆，连续7个月超2万台。但走高端的蔚来增长乏力，毕竟蔚来品牌均价过高了。
乐道的订单很好，但交付不出来，不过他们已经着手解决这些问题，12月应该就会月销破万，明年3月份铁成说要破2万。蔚来的销量增长确实需要乐道来解决，另外新品牌萤火虫估计也会贡献巨大，所以明年蔚来的增长值得期待。
第十三名，小米汽车，销量2万辆
小米汽车已经连续交付量突破2万辆了，但其实他们的交付量不止那么多，毕竟订单还没消化完呢。
明年小米更令人期待的SUV就要来了，小米和他们的供应商估计这次会准备的更充分了。
