据壹航运最新获悉：近日，HMM宣布开通一条中国-墨西哥新航线--FLX航线！

据了解，该航线由HMM和ONE合作运营，将于8月16日从上海港出发，往返行程共42天。挂靠顺序为：上海 – 釜山 - Lazaro Cardenas墨西哥拉萨罗卡德纳斯 – 上海。

HMM表示：“随着从中国到墨西哥的货物增加，我们推出了FLX航线。这项新服务将为客户提供服务于远东亚洲到墨西哥贸易的优质环路轮换，以及亚洲和墨西哥之间的额外网络覆盖。”

“FLX航线将与我们现有的NW1（New West Latin America Service）、NW2和NW3服务相结合，提供连接亚洲和南美洲的广泛网络。”

多家船公司宣布增开墨西哥新航线

近几个月来，已有多家船公司宣布增开墨西哥新航线，改变了跨太平洋集装箱贸易的构成。

据壹航运获悉：上周五（7月19日），中远海运旗下中远海运集运与东方海外双品牌运营的远东-墨西哥快航(WSA5)首航大连，大连港直航墨西哥集装箱航线全程用时22天，较原中转路径节省10天以上，为中国东北地区与拉美地区之间架起一条稳定、便捷的海上物流新通道。

该航线计划投入8艘6000至8000标箱的集装箱船舶，实现周班运营，直达恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯等墨西哥主要港口，航程短，挂港少，进一步提高了东北外贸货物的运输效率，提升东北区域供应链的竞争力。

据悉，近年来随着全球产业链、供应链在拉美市场的不断扩大，拉美市场热度持续上升，中远海运顺应全球化发展趋势，精准聚焦拉美市场的专线服务。

今年4月，中远海运墨西哥专线隆重起航，开通中墨美“海运+港口+物流”新通道。

今年5月，中远海控成功试行了拉扎罗—墨西哥城的包列运输操作，标志着中远海控在墨西哥地区海铁联运业务的全新升级正式启动，实现了中远海控全球海运干线与墨西哥铁路货运干线的无缝衔接。

上周一（7月15日），船公司ONE宣布推出亚洲至南美洲快线（“ALX4”）新航线，以满足亚洲至墨西哥西海岸货物增加的运力需求。

ALX4环线计划将于2024年8月16日从上海首航，由ONE Reputation轮执行。

ALX4航线挂靠顺序为：Shanghai上海 – Busan釜山 - Lazaro Cardenas墨西哥拉萨罗卡德纳斯 – Shanghai上海

ONE表示，除现有的ALX1、ALX2和ALX3航线以外，新增的ALX4环线将为亚洲和南美洲之间提供更广泛的服务网络覆盖和运输班次。

6月21日，地中海航运MSC发布公告，宣布正式推出DHALIA航线服务，为亚洲至墨西哥西海岸的货物提供更多运力。

该航线靠港顺序为蛇口 - 厦门 - 上海 - 釜山 - 曼萨尼约 - 拉扎罗·卡德纳斯，首航计划将由MSC FLORIANA VI轮于8月3日从蛇口开启，航次为431A。

与此同时，MSC还宣布对另一条中国-墨西哥环线--MEXICAS航线进行调整，MEXICAS航线的完整靠港顺序将调整为：天津新港 - 青岛 - 宁波 - 釜山 - 曼萨尼约 - 拉扎罗·卡德纳斯，预计将于8月3日从天津新港首航，由MSC INES轮执行！

5月份，法国达飞轮船CMA CGM推出了新的M2X墨西哥快线服务，挂靠天津（新港）、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、横滨等港口。

该服务的首航将由从釜山港起航的ANL Wangaratta轮（4253 TEU）完成，该航线将在56天内投入8艘4200 TEU的集装箱船运营。

中墨贸易不断增长

集装箱贸易统计数据显示，1月至5月，中国和墨西哥之间的吞吐量创下563829标准箱的新纪录，同比增长28%；2023年，中国和墨西哥之间的集装箱运输年增长率已经增长了34.8%，而2022年仅为3.5%

另外，根据美国商务部的数据，去年，墨西哥取代中国成为美国最大的贸易伙伴。

运费平台Xeneta的高级航运分析师Emily Stausbøll表示：“近年来，中国与墨西哥的贸易出现了惊人的增长，即使在2023年，当海运集装箱量在全球范围内受到抑制时也是如此。”

Stausbøll将2024年的破纪录数字归因于2023年巨大增长背后的相同因素，例如进口商利用墨西哥作为美国的后门，以避免对中国商品征收关税。她还提到了其他因素，如对墨西哥制造业的投资增加。

Stausbøll在Xeneta的同事Peter Sand今年早些时候表示：“在纯粹假设的情况下，如果这种增长率持续下去，到2031年，从中国进口到墨西哥的集装箱将超过美国西海岸的集装箱。”

Xeneta的数据显示，随着运营商宣布在中国和墨西哥之间提供新服务以满足这一日益增长的需求，与亚洲其他前程交易相比，这一贸易的可用容量使现货价格从最近的市场飙升中更早、更快地下降。

Stausbøll警告说：“虽然航运公司可以继续增加运力，但墨西哥的港口基础设施如何能够长期应对这种令人难以置信的增长是另一个问题。”

在今年的美国总统选举中，墨西哥对世界最大经济体的出口中有多少得到了中国公司的支持，这已成为一个备受争议的话题。

近年来，中国企业对墨西哥的直接投资大幅增长。这一激增在数据中显而易见，从2011年的3800万美元上升到2021年的3.86亿美元。

值得注意的是，中国公司现在是墨西哥增长最快的外国投资来源。他们的投资主要针对制造业，包括计算机设备（联想在墨西哥投资大型计算机、服务器和计算机机架组装)、建筑设备(由Lingong Heavy Machinery牵头)、家具(由Man Wah牵头)，以及电动汽车(比亚迪和奇瑞大举投资)等项目，这已成为美国竞选活动中的一个话题。