2025年的汽车市场要卷什么已经很明显了，比亚迪在新年开工之后的智能化战略发布会上，正式宣布未来旗下所有车型都将搭载“天神之眼”高阶智驾，这意味着智驾平权时代正式到来。事实上很多人对于智驾的体会不太深，因为以往具有高阶智驾的车型价格都比较昂贵，可能需要二三十万预算才能考虑，所以大家觉得关注也没有意义。这也从侧面凸显了比亚迪开启智驾平权时代的重要性，能够让更多人体验高阶智驾，让出行变得更为安全和便利。

那么高阶智驾究竟会怎样改变出行体验呢？比如说现在很多年轻人的上下班通勤距离都挺长，这个时候有高阶智驾，就会提供城区路段的驾驶辅助功能，跟随前车自动起步、红绿灯启停乃至主动变道、超车等等操作，是不是就能帮助驾驶员减少一些负担？让经常上下班的驾驶变得更加轻松，减少重复性工作量。

既然说高阶智驾有用，那消费者该如何选呢？首先必须关注硬件，这是一套智驾的基础，决定了一台车智驾能力。像比亚迪宋PLUS这款15万级热销的新能源SUV，即便是新上市的智驾版顶配车型，也只是配备12个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，所以说能够实现的功能只是高速智能领航辅助、倒车车侧预警、自动泊车和自动变道辅助等，在高速与快车道上实用性较强，面对路况更加复杂的城市道路，智驾能力稍显欠佳。而零跑全新C11则不同，它早在去年就推出智驾版车型，相比起宋PLUS多出一个激光雷达，并采用了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。

如果各位关注过智能驾驶，应该会知道这两个硬件的成本还是比较高，而目前搭载这一硬件的车型也都是比较高端，所以零跑全新C11先不谈智驾表现如何，就说现在红包补贴价仅需17.28万元即可拥有这些，足以证明品牌诚意，或者说零跑汽车早就开始做智驾平权了。而从实际功能来看，零跑全新C11就支持导航辅助巡航、窄道辅助、起步提醒、自适应弯道巡航等操作，高速与城区道路都能实现高阶智驾，我们可以理解为，出了门能自己根据导航找到目的地，下了班自己就知道往家跑，智驾能力更加出色。

身在智能化时代，更新迭代的速度快，可能你觉得自己才提车没多久就过时了，这个时候就需要OTA了。而零跑全新C11得益于硬件优势，会有更大的升级空间，并且零跑汽车也表示今年会有诸多升级，实现城市快速路和高架NAP全国覆盖，随后还会迎来城区高阶智驾免费OTA，成长潜力较大。

总结：说到底，更多场景的高阶智驾还是需要依靠激光雷达，这是提高智驾上限的必要硬件，比亚迪天神之眼b智驾系统其实就配备了激光雷达，只是它是用在更高端的腾势、汉唐这些车上，价格来到了20万+。因此，如果你想买到搭载更加智驾硬件的车型，不妨重点看看零跑全新C11。