2025款改款奔驰E级正式上市，售价45.18万元起。作为年度改款车型，新车在外观、内饰和配置上进行了一些细节调整，但整体变化不大。相比宝马5系、奥迪A6L这些传统对手，如今奔驰E级的市场环境发生了明显变化，腾势Z9、享界S9以及智界S7这些国产新能源轿车的崛起，让传统燃油行政轿车的市场逐渐缩小。面对新的竞争格局，奔驰E级是否还能保持原有的市场地位？

奔驰E级一直是国内市场上的中大型豪华轿车代表，2025款在外观上没有大幅调整，依旧提供两种设计风格：立标版和大标版。立标版依然走稳重路线，采用了更传统的行政风格，多边形进气格栅搭配三横一竖镀铬饰条，整体视觉效果更符合商务需求。前包围设计相对克制，没有过多夸张的元素。大标版则偏向运动风格，格栅更具冲击力，包围造型更加激进，前铲设计也带来了更强的视觉张力，符合年轻化的审美趋势。

从侧面来看，两种风格的E级差别不大，流畅的车身线条依旧是它的核心设计语言，车门把手采用了半隐藏式设计，增强了科技感。尾部依旧延续了简约风格，三叉星样式的尾灯很有辨识度，贯穿式镀铬装饰条增强了横向视觉宽度。

整体来说，这次改款E级的外观变化非常克制，谈不上惊喜，但也符合奔驰一贯的稳健风格。立标版依旧更适合商务人群，而大标版则是为喜欢运动风格的消费者准备的。

E级的内饰一直以来都被认为是豪华品牌中较有优势的一项，2025款依然延续了上一代的设计风格，但在细节上有小幅优化。方向盘依旧是三幅式设计，E300L豪华版以上车型提供更高端的全液晶仪表盘和贯穿式中控屏。屏幕效果依旧出色，但界面UI仍然有待优化，部分功能逻辑较为复杂。中控布局采用环抱式设计，座舱氛围感更强。

座椅依然延续了奔驰舒适性的优势，填充物柔软，支撑性到位，长时间驾驶也不会觉得疲劳。不过，后排中央隆起依旧明显，对于后排中间乘客并不友好。

2025款奔驰 E 级依然全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。动力输出依旧分为两个版本，E260L最大功率150kW，峰值扭矩320N·m。E300L最大功率190kW，峰值扭矩 400N·m。匹配的是9速手自一体变速箱，整体换挡逻辑较为平顺，动力输出线性，符合一台行政级轿车的调性。不过，相比宝马5系的2.0T+48V以及奥迪A6L的高功率2.0T，奔驰E级的动力并没有明显优势。

2025款奔驰E级依旧维持了行政级轿车的水准，舒适性、豪华氛围、品牌价值依然在线，但面对新能源车的崛起，它的竞争力正在受到挑战。如果你是一个更加看重品牌价值、驾驶舒适性的人，奔驰E级依然是一款不错的选择，但在新的市场环境下，它的吸引力是否足够强，取决于购车需求。