随着科技的不断的进步和生活品质的提升，人们对于汽车的需求也发生了质的改变。在广大消费者的心目中，汽车早已不是“四个轮子+几张沙发”的代名词，汽车的功能也不仅限于只是一个“出行代步工具”而已。尤其随着新能源汽车时代的到来，只有一款具备外观靓丽、动力澎湃、驾乘舒适、环保节能、科技智能和能城能野等优势的车型，才能很好地满足用户对汽车的高品质需求。

以SUV细分领域为例，虽然如今市面上的SUV车型五花八门、琳琅满目，但总的来说无外乎是硬派SUV和城市SUV两大主流。而正是因为如此，就导致用户在选择SUV车型时，会陷入进退两难的纠结和尴尬境地。

比如：选择传统硬派SUV，嫌弃它千年不变的“方盒子”造型，令人审美疲劳；带大梁、空间偏小，舒适性大打折扣；还有能耗高，用车成本高等，仿佛它只是为具备一定经济实力的越野爱好者而生。选择城市SUV，又嫌弃它面对恶劣复杂路况时通过性有限，还有空间偏小和可拓展性差等缺陷，即使偶尔想去野外探探险，真的有点难为它。

所以，一辆既能在城市中游刃有余，又能在户外探险中足够硬核的车型，便成为越来越多用户心中的渴望与追求。正是在此背景之下，兼具城市与户外性能的全能型选手——深蓝G318应运而生。还别说，人世间很多事就这么神奇，用我国车圈流行的一句话来说，那就是“用户需要什么车，我们就造什么车”。

2024年6月31日，深蓝G318正式上市，被定义为一款“可城可野”的全能型中大型SUV，更是以四大硬派革新，打造出的一款30万级兼具吸睛、节能、舒适和大空间的新科技硬派SUV。同时，17.59万元~31.80万元的官方指导价格区间，大有颠覆硬派SUV价格之趋势。而最令人欣喜的是，深蓝G318上市不到3天，其订单量就突破10000辆。

不难看出，深蓝G318一经上市，便赢得了广大用户的认可和青睐，很好地满足了新时代下用户对汽车的高品质需求。那深蓝G318究竟是如何做到的呢？

硬派美学革新

深蓝G318在外观设计上彻底打破了传统硬派SUV千篇一律的“方盒子”造型束缚，将现代时尚流行元素与硬朗风格完美融合。比如方方正正的前脸、足够结实宽厚的前保险杠、大面积的熏黑包围，外挂全尺寸越野备胎的侧开式尾门、还有四个前射灯等等，无一不彰显出它的硬派与狂野；而封闭式的中网、C字形LED日行灯和一体远近光大灯等时尚科技元素又与之交相辉映，整体给人以强烈的视觉冲击感。觉得开上深蓝G318，无论是城市还是野外，均不失为一道靓丽的风景线。

硬派舒适性革新

对于传统的硬派SUV，在人们的固有印象中，历来都是户外性能车的代名词，其驾乘舒适性从来都不是它的优势。然而，随着深蓝G318的出现，这一固有认知将会被彻底打破，先进的智能座舱和底盘悬挂系统，让用户能够享受到舒适的驾乘体验。

深蓝G318智能座舱大面积运用皮质材料，中控屏幕采用了全液晶仪表+14.6英寸中控大屏的组合，再加上酷似游艇杆造型设计的电子档杆和可开启全景天窗等配置，整个座舱豪华感大幅提升；而且很多功能都配备了实体按键，从而让驾乘人员在车辆和娱乐操控方面不仅有着更多选择，而且更加方便快捷。

尤其在底盘悬架方面的表现则更为出色，深蓝G318采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，而且还是空悬+CDC可变阻尼减振器+主动魔毯配置，这在同级别中极为罕见；再加上27°的接近角和31°的离去角，此套悬架系统在保证更强户外越野能力的同时，还能通过预先感知路面情况，实现实时自动调节，从而减小因为车身起伏摆动所带来的震动和冲击，为驾乘人员带来更加舒适的驾乘体验。正如同邓承浩所说：深蓝G318=理想L7的舒适性+方程豹5的通过性，真是惟妙惟肖。

硬派空间革新

深蓝G318被定义为一款中大型新科技硬派SUV，从空间上再次颠覆人们对传统硬派SUV空间小的固有印象。新车长宽高尺寸分别为5010/1985/1895mm，轴距达到了2880mm，座椅采用了2+3的5座布局，并且具备一键平躺功能，车内秒变1.8米大床房，毋庸置疑，如此宽大的乘坐空间，舒适性再次升级；另外，座椅还配备了加热和电动记忆、调节等功能，科技智能感再升级。

除了宽敞的驾乘空间，深蓝G318的载物空间同样出色，后备箱容积高达818L，最大可扩充至1747L，再加上多达31处的储物格设计以及车顶行李架的外扩空间，无论是走亲访友、城市购物还是户外越野，即使家庭全员出动，想怎么装就怎么装，就是这么任性。

硬派能耗革新

在人们的固有认知里，传统硬派SUV就是专门用来在户外探险越野的，是高性能、高能耗的代名词。然而，诞生于新科技下的新硬派SUV深蓝G318同样打破了“高性能就必有高能耗”的传统认知，它不仅具备长续航、高性能，而且还拥有低能耗。

深蓝G318的动力系统采用了增程式动力系统，由一台1.5T增程器+单电机/双电机组成。得益于深蓝超级增程 2.0技术的加持，该动力系统不仅具备强劲的动力输出，而且还非常节能。单电机版本和双电机版本最大功率输出分别为185KW/316KW，双电机版本零百加速仅需6.3S，即使是四驱版本，其CLTC馈电油耗也只有6.7L/100km，而实际的测试却更加令人惊喜，还不到6L。

不仅如此，深蓝G318虽然是一款中大型硬派SUV，但是它却非常的灵活好开，可城可野，轻松满足各种路况的全场景出行需求。具体来讲：新车得益于搭载了全地形ET系统，能够实现多达16种驾驶模式选择，同时还配备了R-EPS转向系统，即使车身长度超5米，在原地掉头模式下，能够实现3.2米的最小转弯半径，其灵活程度媲美许多小型车。