对摩托车一直比较关注的车友们可能还记得，去年的米兰国际车展上出现了一个新兴品牌-MBP，新鲜亮相的同时就带来了两台公升级车型赚足了米兰车展上老外们的目光。

实际上，MBP这个品牌隶属于一家中国公司。刚加入摩托群体的新车友可能不太熟悉、而老车友们一定听说的Keeway凯威。Keeway集团1999年在欧洲成立，诞生地点决定了Keeway集团贯穿始终的全球视野，历经20余年发展，在西班牙巴塞罗那、意大利米兰和中国上海建有3大研发基地。

2005年Keeway与钱江联合收购了Benelli，并负责Benelli品牌在国外的运营。2007年在37个欧洲国家设立了销售网络和多家子公司并在当年实现销量超十万台；到了2011年，Keeway的销量突破20万台。时至今日，Keeway已开始在欧洲建立第三个研发和培训中心，并收购了德国Sachsen-ring bike manufaktur工厂作为欧洲生产基地，并在全球多地设有运营总部和生产试验基地，产品远销100+国家，门店数量超过10000+，2022年的摩托车销量超40万台。

新晋的KeewayMBP品牌将采用“海外优秀设计资源和研发技术”+“中国以及部分国家区域先进的生产供应链资源”+“全球营销体系”的“全球一体平台化”运营模式快速布局全球。同时也通过“全球一体平台化”运营模式将多年在海外积累的研发设计、品控和发动机技术向国内输入，与厂家进行资源互补，联合开发高创新、高品质的具有Keeway自主知识产权的摩托车产品。

8月18日也就是今天，KeewayMBP在北京491空间正式发布旗下针对国内市场的Feelink系列踏板车型，秉承为国内消费者带来原创欧洲设计、成熟平台和品质和高性价比的三大信条，相信这个系列会成为国内崇尚欧洲风味踏板车迷的全新选择。

名为Feelink C150和Feelink X系列的这两款车来自于凯威MBP意大利团队操刀设计，并通过全球一体平台化运营模式由国内生产厂商联合生产。Feelink C150售价按不同配色为12980-13280元，是一款拥有着简约国际审美的复古踏板，且拥有经典、时尚、运动三个状态与配色可供选择。

X系列踏板的特点在于优秀的操控和多种可选的动力配置，MBP为X系列选择了三款不同排量的发动机，并根据不同排量来搭配由低到高的配置组合。不过无论怎样选择搭配方案，基础的安全和舒适配置都是标配，包括动力模式选择和可单独关闭双通道ABS和TCS系统，拥有不错的可玩性。Feelink X150售价14980元，X250售价18980元，X300售价21980元。

凯威MBP为自己的Feelink系列踏板赋予了全新的定义--你的情感伙伴。踏板不仅作为省心的好帮手、远方的怂恿者和结伴同行的见证者参与到我们的生活中，更是我们“情感的载体和倾听的伙伴”，将所遇所感（Feel）紧密连接（Link）在一起，例如城市与郊外的空间连接、工作和生活的时间连接、家人朋友的情感连接、与另一个自己的精神连接等，所有这些连接都是为了更好的让骑行融入我们的生活点滴。

Feelink C150，简约又不简单

看到Feelink C150的第一眼，就能发现它是一款主打精致细节审美的复古风格踏板，这些简约却不简单的细节往往是耐看的，但不代表Feelink C150是一台简单粗旷的车。

我们可以看到在车上很多细节都拥有着丰富的巧思和设计感，例如独特的头灯造型，稍微向前伸出，如同点头致意。

饱满的尾部设计，在俯视的角度来看，是一个水滴的造型，收窄的尾灯让整个尾部在视觉上非常的协调。

饱满尾部带来的另一个实用功能是座桶容积非常宽敞且深度相当不错，实测容纳一个带尾翼的全盔完全没有问题。不过这样一来C150在油箱容积和续航方面就并不显得突出了，只是比主流水平稍高的7升而已。

另外C150车身上装饰配件都经过了一体化视觉设计，比如装饰条、猪鼻、后视镜、前挡泥尖、效应器、后灯罩这些都是根据车身风格来定的颜色，要么整体都是电镀银色，要么整体都是黑色。

Feelink C150有经典版、时尚版、运动版三个不同版本可供选择，其中经典版是全红、全白的设计，原厂配备后靠背；时尚版为分色设计，例如蓝白搭配就很有蓝天白云的清新自然，原厂配备后货架。运动版的贴画则是独一无二，灰色的漆面搭配黑色的装饰件看起来有种酷酷的感觉。

Feelink C150的发动机为水冷SOHC两气门，峰值功率为9.7kW/8000rpm，最大扭矩为13.7N·m/6000rpm，动力表现算是这个级别的主流水准，显然这个排量的复古踏板产品并不是弯道决胜的杀器。

配置方面，C150搭载了前轮单通道ABS、前后碟刹、无钥匙启动、边撑熄火、USB供电接口等功能，显然是遵循着够用就好的原则，这和C150的设计风格保持了协调一致性，是摒弃多余还原本真的。

Feelink X150、X250、X300，驭见更多可能

Feelink X的外观是偏向战斗和前沿科技感的，X形状行车灯，立体棱角切面让整车的风格更加的运动，采用赛车风格拼色坐垫和赛车风格犀利尾部设计，从头到尾的设计，都在强化这台车运动的风格设定。

X系列同时拥有150cc、250cc、300cc三款不同排量的发动机来满足不同用户对动力性能的需求，而且配置也根据不同排量来匹配。X150作为一款150CC排量的车，配备了ABS、TCS、后气囊减震、胎压监测等配置，动力部分采用了由隆鑫提供的水冷单缸发动机，最大功率9.5kW/8250rpm，峰值扭矩12.5N.m/6500rpm。

X250和X300实是动力和配置不断扩充的PLUS版本，X250主要是考虑降低门槛，让更多人能够拥有这款外观性能俱佳的X系列车型。X250和X300均搭载了宗申aprilia同款的SOHC四气门水冷单缸发动机，实际排量为244cc和278cc，峰值功率分别为18kW和19kW。X250与X300的配置差异主要体现在X250为渝安后减震、腾森轮胎以及并未搭载TCS系统。

X300的配置最高，而且都是知名品牌配置，比如KYB前后减震（后减震7段可调）、西互刹车卡钳、玛吉斯半热熔胎、配备双通道ABS、TCS，甚至配置了胎压监测和手把加热，轻松应对长距离和不同天气下的摩旅。

小编现场试驾感受到X系列最大的特点就是强悍的操控性，其中X250、X300轴距为1400mm，是一台非常适合城市通勤在车流中自由穿梭的车，也是一台适合跑山时在弯道中展现风采的车。这三款X系列踏板均装备11.5升容量的超大油箱，在续航能力方面有着比较突出的表现。

从发布会现场来看，凯威MBP所规划的产品版图绝不仅限于这次发布的的Feelink踏板系列，而是有着不同排量、不同风格系列车型的完整产品线规划，例如ADV系列、巡航太子系列、街车系列、仿赛系列、复古系列等。这与凯威MBP“Make Bike Popular”的品牌愿景是如出一辙的，让机车更流行，让机车文化更贴近我们的生活。