2021年5月，比亚迪汽车宣布开启乘用车出海计划，经过两年多的时间，截至目前，比亚迪新能源乘用车已经进包括日本、德国、澳大利亚、巴西、新加坡等 57 个国家及地区。销量方面，截至 2023 年 8 月，比亚迪新能源乘用车出口量已超 17 万辆

根据中汽协数据，今年1-8月，比亚迪乘用车出口量达到12.5万辆，同比去年同期增长6.5倍！可见比亚迪在海外市场热销，已经打开了一些市场，获得当地消费者的认可和支持！

且比亚迪今年海外市场目标销量为25万辆，大概率能达标！而在全球市场，今年比亚迪目标销量300万辆，1-9月比亚迪新能源汽车本年累计销量2,079,638辆！同比增长76.23%，预计完成销量目标也不在话下

比亚迪董事长王传福曾表示：“2023 年的重点将是全球化，比亚迪已经通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。”，今年以来，比亚迪积极地布局海外市场，乘用车出海战略加速度实施，拓展了欧洲、亚太和美洲等多个地区市场

在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会，比亚迪董事长王传福表示，14亿中国人民需要拥有自己的世界级汽车品牌。他强调，中国品牌已经掌握了新能源汽车的核心技术，并拥有完整的产业链，坚信中国汽车业必将诞生令人尊敬的世界级品牌

众所周知，想要做出世界级品牌，是离不开全球市场，凭借着在新能源行业的技术积累，以及垂直整合供应链优势等能力，比亚迪新能源汽车加速出海，在海外市场上抢占汽车销量份额

而在产品定价上，由于国内环境和国外不同，考虑到运输等成本，还有品牌定位等因素，比亚迪在海外走的是中高端路线，产品定价比国内相同产品高很多，但即使价格略高，同样也在多国热销，可见国外消费者对于比亚迪产品和品牌还是相当认可

就拿比亚迪 ATTO3 来说，在国外最高价格与国内相差 5 倍多（新加坡售价 85 万），售价足以与BBA 等传统豪华品牌汽车相媲美！而定高价的底气，主要还是源自产品力的自信！深耕多年的技术与创新，在比亚迪的技术鱼池里，有全球首创的刀片电池，能适应亚洲、欧洲、美洲等不同地区的气候条件，为当地消费者带来极致使用体验

销量表现上，今年1-8月，比亚迪拿下哥伦比亚新能源汽车累计销量冠军；在泰国市场，BYD ATTO3 连续 8 个月纯电动车销量冠军；比亚迪是新加坡累计纯电动车销量冠军......，比亚迪海外市场一直在拓展中，未来有望成为比亚迪汽车销量增长第二曲线，再次扩大品牌价值