9月4日，2023年德国慕尼黑国际车展开幕，作为在世界上具有一定影响力的车展，慕尼黑车展吸引了汽车行业内外极高关注度，尤其是中国新能源汽车，成为本届车展的一大亮点！来自中国的比亚迪、MG、小鹏等中国车企均参展，而且有的还发布新车，又有中国新能源汽车登陆欧洲

就拿比亚迪来说，截至目前比亚迪新能源汽车累计销量突破510万辆，销量排名全球第一位，是名副其实的新能源领导者品牌，尤其是在中国市场影响力日渐增长，而伴随着比亚迪乘用车业务出海，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国等54个国家和地区，自然不会缺席慕尼黑车展

本次慕尼黑车展，比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势D9”这 6 款新能源车亮相，吸引欧洲媒体和汽车爱好者体验。海豹还正式在欧洲上市，新车共推出两个版本，售价分别为44,900欧元（约合人民币35万元），50,990欧元（约合人民币40万元）和宋PLUS EV冠军版后期也将登陆欧洲市场

截至目前，比亚迪在欧洲市场已经进入了15家欧洲国家，并携手本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，且通过丰富产品矩阵，带给消费者多样化的选择，欧洲作为重要的新能源市场，也正在迎来高速发展期

海豹，不仅是进入到了欧洲市场，作为比亚迪e平台3.0集大成之作，还被多个机构拆解和分析，可见中国新能源汽车已经深刻影响到了国际机构，除了之前日本日经 BP 社拆解，瑞银也对海豹进行了拆解和研究，大概率就是为了探寻海豹技术

瑞银并不是第一次拆解汽车，比如在2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解特斯拉 Model 3，2021 年拆解大众 ID.3，可见瑞银拆解的均为热门新车，此次瑞银对海豹被拆解，侧面反应了海豹的技术实力和市场影响力收到了极大关注

瑞银还于9月4日，专门举办全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，吸引了不少人围观，拆解发现，海豹整车集成度非常高，包括电池、电控等都高度集成化，且海豹大约75%的零部件由比亚迪自己生产，比亚迪拥有高度垂直整合能力，让整车成本能实现到更低

自从比亚迪新能源汽车销量持续增长以来，，比亚迪的汽车就吸引了不少机构和车企去进行拆解，这类事情已经不罕见，中国新能源汽车品牌正在飞速向前，出海加速度，新能源汽车全球化竞争格局正在发生变化