大家好，我是浩哥。最近，一则关于新能源汽车的消息引起了不少车友的关注，那就是关于自主品牌的转型方向。随着吉利和奇瑞的相继发力，增程式电动车似乎成为了未来的“新宠”，而多挡插混车型却遭遇了销量滑铁卢。这一切的背后，究竟隐藏着怎样的市场玄机呢？让我们一起来探讨一下。

提到自主品牌，大家脑海中一定会浮现出一长串熟悉的名字，比如吉利、奇瑞、长城等等。而在过去的几年里，这些品牌也一直在新能源汽车的道路上不断探索，试图找到一条适合自己的发展之路。

而就在不久前，李想（理想汽车创始人）的一番话却让不少人开始重新审视起这一切。他表示，未来自主品牌将逐渐转向增程式电动车，而多挡插混车型将会逐渐被淘汰。这一观点一出，立刻引起了各方的热议，有人表示赞同，也有人对此持怀疑态度。

随着时间的推移，李想的预测似乎正在逐渐得到验证。先是吉利率先发力，推出了搭载单挡混动系统的银河星舰7，这款车在外观设计和配置上都颇具亮点，尤其是那一套智能化的车载系统，更是让人眼前一亮。

紧接着，奇瑞也不甘示弱，推出了两款增程式电动车，这两款车的市场表现相当抢眼，尤其是在续航里程和动力性能上，都有着非常不错的表现。可以说，增程式电动车在自主品牌中的地位，正在逐渐被提升。

而与之形成鲜明对比的，就是长城汽车的境遇了。虽然长城在新能源汽车领域也有着不小的影响力，但他们却一直坚持多挡插混的路线，这一决策也让他们在市场竞争中遭遇了不小的挫折，尤其是在销量上，更是被其他品牌远远甩在了身后。

那么，为什么增程式电动车会成为自主品牌转型的“新宠”呢？这其中，自然是有着不少的原因。

增程式电动车在动力系统上，相较于传统的燃油车和纯电动车，拥有着更为出色的表现。它不仅可以实现零排放的行驶，还能够在续航里程上，给予消费者更多的选择和保障，这一点，对于那些经常需要长途出行的车主来说，简直就是一大福音。

增程式电动车在充电方面，也有着非常不错的优势。相比于纯电动车需要频繁地寻找充电桩，增程式电动车可以通过搭载的增程器，实现自给自足的充电，这样一来，不仅可以大大缩短充电的时间，还能够在一定程度上，避免因充电桩不足，而带来的出行困扰。

而在市场需求上，消费者对于增程式电动车的关注度，也在逐渐提升。随着大家对于环保和经济性的认识不断加深，越来越多的人开始意识到，增程式电动车，才是未来出行的一个非常不错的选择。

与增程式电动车的火热相反，多挡插混车型却遭遇了不小的尴尬境遇。在刚刚过去的10月份，长城汽车的新能源汽车销量，仅仅只有3.2万辆，这一成绩放在整个市场中，简直就是惨不忍睹。

而造成这一切的原因，自然是与多挡插混车型的表现，脱不了干系。虽然多挡插混在一定程度上，可以兼顾到燃油和电动的优势，但它的结构却相对比较复杂，这也就导致了它在生产和维修上的成本，远远高于其他类型的新能源汽车。

而且，在实际的使用过程中，多挡插混车型的故障率，也要比单挡插混和增程车型高出不少，这样一来，不仅会给消费者带来不小的困扰，还会在一定程度上，影响到他们对于新能源汽车的整体认知。

总的来说，在国内新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，单挡插混和增程式电动车将成为未来的趋势。比亚迪引领的单挡插混，以及理想、问界、零跑、长安等品牌的增程式电动车，正逐步成为消费者的首选。