导读

奉贤线，北起三林南，南至海湾大学城。是经过浦江镇、金汇镇、海湾镇的生命线。然而，令人期待奉贤线，最近却没任何消息了。

奉贤线“没声音”

奉贤线热度，主要在几年前。

准确的说，在南桥没有被踢出奉贤线规划之前，奉贤线是奉贤新城最期待的南北走向生命线。

23年前后，奉贤线规划跃然纸上，南桥方案被否决，金汇方案获胜。

也就是在23年，奉贤线热度开始急速下滑，只有沿途各镇居民，依然保持关注。

进入2024年，奉贤线进入“缄默期”，一点新消息都没有了。

如果说硬要有，那就是奉贤线落地难、搁置奉贤线这类不利传闻。

奉贤线的尴尬

奉贤线要落地，最关键的要看奉贤新城的态度。

有人肯定要问，那27号线，奉贤也没出什么力，不是落地洪庙、平安了吗？

因为洪庙、平安地理属于奉贤，但实际上都是临港开发的，属于临港集团一部分。

但临港的规划，目前来说仅限于四团、奉城。再往西，真是有心无力。

奉贤线没有奉贤新城的鼎力支持，是完全站不住脚的。

之前奉贤线不论造势、影响、热度，都是奉贤新城在推动的。

但奉贤线在公布规划后，奉贤新城失去了推动的热情。

原因很简单，奉贤线规划，并没有如预期进去南桥的望园路枢纽，而是去了金汇。

尽管奉贤线这样规划，更符合全局，一方面可以更好的进入海湾，弥补海湾大学城无地铁的空白。

另一方面，奉贤线将汇入沪乍杭高铁奉贤站。

届时在南上海，将有一个交通枢纽，就是高铁站与奉贤线的对接。

但是，远期规划的再好，对于奉贤新城来说，解决不了新城市民出行需要，却要占用地铁建设的指标。

幸福二选一？

奉贤在之前规划，是同时建两条线路。

一个是15号线南延伸

一个是奉贤线

以前上海轨道建设周期，是大气磅礴、高速运行。

现在则由于种种原因，速度明显慢了下来。

三期的几条地铁，建设速度都不同程度的拖慢。

鉴于此，奉贤目前似乎只有建设一条地铁精力。

那么，服务于奉贤新城，夯实望园路枢纽的15号线南延伸，自然高于服务金汇、海湾的奉贤线。

极为巧合的是，浦江镇在闵行的比重，类似金汇、海湾在奉贤的比重。

浦江镇是上海县的历史遗留，也是闵行发展的边缘。

也就是说，闵行对浦江镇地铁规划，与奉贤对奉贤线沿途规划，是一样的。

奉贤线落地难

如果梳理清楚以上关系，就可以知道，奉贤线没消息，实属正常。

闵行、奉贤的重点都不在这边。

闵行在争取其他更重要线路，重心都在莘庄、七宝那边了。

奉贤主要精力，则在争取15号线南延伸。

15号线过黄浦江，以后奉贤新城有地铁直达市区了。

至于奉贤线，理想很丰满，现实却很残酷。

未来何时能落地，只能慢慢的等了。