在每行每业，总有那么一些企业比其他同行更受到关注，无论一举一动都站在话题的中心，比如科技行业的华为，手机行业的小米，汽车行业的长城汽车。之所以会出现这样的情况，大多是因为它们在引领着行业中的方向，做出了一些与其他公司不同的成绩。

这一点，在长城汽车身上体现得格外明显。从营收和净利润的表现来看，长城汽车更是远远超越了长安、广汽等老同行们。过去的九个月中，长城汽车销量突破80万辆，与往年相比没有大涨，当然也没有很多黑粉们说得那样“暴跌”，只是维持在一个平稳的水平。然而，在这样的前提下，它却拿出了994亿元的营业收入和81.5亿元的净利润成绩，让那些标榜着销量增长的汽车企业的成绩显得有些苍白。

为什么长城汽车能够给出一个超出预期的成绩？其实这与产品与品牌的提升息息相关，换句话来说，长城汽车现在每卖出一辆车都变得更具有含金量，这种“质”的提升往往比“量”发挥出更大的价值。以刚刚上市的欧拉闪电猫为例，这款产品脱胎于长城汽车柠檬平台+咖啡智能，不仅有着模块化的造车品质，还拥有4.3秒破百的加速度以及三电核心技术自主研发的独特优势， 18.98万起售的价格甚至让很多人感觉“赚到了”。

而长城汽车之所以能够打造出这么多高品质的爆款，与它大力度的研发投入是分不开的。从长城汽车前三季度的财报来看，其研发投入已经超过了85亿元，占总营收比8.59%。从去年的年报来看，长安汽车全年研发投入为42.1亿元，吉利汽车为55亿元，均与长城汽车存在较大差距。

而从全球角度来看，即使是以研发著称的丰田汽车，其过往的研发投入比例也不超过8%，平均在7.55%左右，因此，长城汽车如今的投入占比不仅仅在中国品牌中属于绝对的第一阵营，即使放到世界上与丰田、大众等国际车企相比，也稳居第一梯队。

就在这个11月，长城汽车还将用一场空前盛大的购物节来进一步夯实“品类创新先锋”的形象，五大品牌的20多款新车都将从抖音直播间一直high到线下4S店，其中不乏哈弗H6 DHT-PHEV、欧拉好猫、坦克500这样的人气爆款，相信一个既有技术又懂年轻人需求的长城汽车，还将在第四季度财报上给我们更多惊喜的表现。