重庆的申大哥在2024年的1月底花3万多块钱买了一辆2011款的奥迪A6L，开了快一年的时间，在2024年12月底去修理厂保养的时候，修车师傅告诉他这辆车的发动机号重新打刻过，怀疑他买到拼装车了，而且车子还有事故。

申大哥一听这还得了，虽然3万多块钱不算是个大数目，但他也不愿意被人这样坑，所以就找了我们帮他对这辆车是否换过发动机，以及是否存在事故做个鉴定评估。首先，我们来检查一下外观件。

经过检查，发现这辆车的左前翼子板存在钣金喷漆，固定螺丝存在拆卸痕迹。

左前门喷漆修复，左后门钣金喷漆，但都没有拆装痕迹，还是原厂门。

接着检查到左后翼子板存在钣金喷漆，左C柱外侧靠近左后翼子板根部存在喷漆。

右后翼子板钣金，且右后翼子板内骨架存在小于9平方厘米变形，右后尾灯框架存在轻微变形。

右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前翼子板钣金喷漆，且存在拆装痕迹。外观看下来问题比较多，基本上全车都有不同程度的钣金喷漆。不过这辆车毕竟开了10多年了，外观有修复很正常。

依照 T/CADA 18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》中 3.4 项关于重大事故车的定义，重大事故车是指：经过严重撞击等外力作用，造成车辆结构件发生变形、扭曲、褶皱等以及车辆修复过程造成钣金、烧焊、切割其中任何一种或几种变化的车辆总称。（注：修复范围仅指钢制车身结构。）而明显这辆奥迪A6L的结构件及加强件均未达到重大事故车的瑕疵变化判定标准,因此，受检车辆不属于重大事故车。下面来看看发动机。

这辆的发动机进气歧管及气门室盖均存在拆卸痕迹，正时罩也拆过，发动机缸垫存在漏油。

接下来检查到这辆车左侧及右侧的发动机固定支架存在拆卸更换，发动机号也确实重新打刻过。但刚刚检查外观的时候并没有发现车身有切割焊接痕迹，不像是拼装车啊。那么只有一种可能，这辆车换过发动机。

果然，查询车辆的维保记录，发现这辆车曾经通过索赔方式对车辆的发动机总成进行过更换。

并且通过核验受检车辆的机动车登记证书，发现机动车登记证书第三页登记栏显示该车在2012年4月12日对重新打刻的发动机号码进行过变更登记。所以也可以排除这辆车是套牌车的可能性。而且大本上面就写了重新打刻发动机号码，只怪申大哥不仔细看手续。

最后把我们的鉴定结果告诉了申大哥之后，他也是尴尬一笑，原来是闹了个乌龙，这辆车既不是拼装车也不是事故车，就是外观钣金喷漆多了一点。不过他说做个鉴定评估，自己心里面安心一点，不然晚上觉都睡不好。对此，大家有什么看法呢？