我参加了一次活动,期间有机会体验了从上海到苏州再到杭州的短途旅行。我想尝试用电车跑长途,看看会不会感到焦虑。出发前电量为80%,第一天从上海前往苏州,到达苏州时电量剩余55%。

前往杭州,第二天需要从苏州出发,但剩余电量只有55%,无法支撑到达杭州,所以需要在高速公路上进行一次充电。我决定在已经重新翻建过的嘉兴服务区进行充电,发现这里有许多充电桩,数量大概在十几个左右。而且充电速度非常快,能够以80KW的速率进行充电!我休息了约30分钟,电量增加了40%。这个电量我可以直接到达杭州。在杭州的酒店,它的地下车库里已经有快充充电桩了。我的电量充了大约半小时,就又充回了80%。目前续航显示为424公里。我可以直接开回上海了,这足够了。

这次在高速公路上,我没有刻意节约电力,车速一直保持在100~120公里每小时之间。每100公里的能耗大约为15.5千瓦时。总体而言,外出充电时的心态应该要良好。补电需利用吃饭或休息时间,并尽可能利用有充电条件的机会补电。在电量严重不足时才去寻找充电桩,可能会导致焦虑情绪的出现。因此建议尽早为设备充电,避免出现电力不足的情况。不要等电量很低才去充电,这样对电池不好,也会导致充电时间过长。每次充电的时间都限制在30分钟以内,并且不会有很长的感觉。

Q4 e-tron 在高速上表现出色,整体电耗得到有效控制。据估算,若是百分百电量,该车的续航里程可达500公里左右。需要特别表扬的是这一点。高速上的辅助驾驶功能同样省力,即使连续驾驶两个小时以上也不会感到疲劳。