恒大早在2018年或更早的时候就在积极谋划多元化发展的道路，新能源汽车是恒大集团当然的重点关注，重点考察，重点谋划和重点发展的产业。其实也是恒大发展战略的赌博中押宝的核心项目，或者唯一项目。

下面，我们就来聊一聊恒大造车的那些事。

一、前期的准备工作。

首先是探索。2017年的时候，为了给恒大搞一个备胎计划，许家印就想到了造车，并且找到贾跃亭合作，投资20亿美元，结果因为各怀鬼胎，强中更有强中手，许家印被骗，算是买了一个教训吧。

其次是考察。许家印心中的造车梦一直没有熄灭，而且随着新能源的强势崛起，激发了许家印的兴趣，也坚定了投资的决心。许家印和他的高管们到过20多个国家，40多个城市，50多家汽车名企，对几乎所有的高中档品牌的汽车经营生产和市场需求情况进行了研究，评估和展望。现在看来，那些随行的人员是不是打着考察的旗号到全世界各地周游列国，变相旅游了？

再次是资金准备。造车不是一句话，需要大量的投资。需要核心技术，需要市场营销，研发团队，管理人员等，其实所有的问题归根到底是资金的问题。我们知道，从2019年到2020年，许家印指使工作人员财务造假，虚增利润达到900多亿元，也是为这个做准备的。

二、盛大造势。

这个是许家印的大手笔所使然，也是一种商业智慧，或者经营骗局。

在2019年11月，恒大邀请了全世界和中国几乎所有的汽车行业的领军人物，金融界大佬等近2000名嘉宾，在广州举办了一场恒大造车的盛大庆典。

许家印在这些各行各业的专家面前，竟然能脱稿演讲半小时，竟然能讲出15字造车方针，就像一个小丑在舞台上表演节目，就像那个赤身裸体的皇帝在大街上示众。最后恒大造车的结局也证明了这就是一场豪赌，一场骗局，一场表演秀。

三、布局和计划。

第一，集聚人才。恒大在广汽，东风，福特等车企挖来了许多高管和专家，许以高薪，诱以大饼。当时就拥有专业人才800多名，当然这都是拿钱铺路，正是所谓的买买买。

第二，技术研发。成立全球研究院，下设16个研究分院，遍布世界各国。

第三，布局全球十大零部件及整车生产基地，在我国天津，上海，广州都建有工厂。

第四，投资和造车计划。3年计划投资450万元，2025年100万辆，10年以后达到500万辆的产能。

四、恒大造车梦的破灭。

恒大投进去1000亿，只造出1000辆汽车，平均一辆汽车一个亿，恐怕是地球上最昂贵的汽车了，就这样三年亏损1100亿元。

五、恒大造车为什么失败？

先说小米造车吧，投进去100亿，造出的汽车供不应求。

这里，我们不再去探讨恒大失败的具体原因了，可能总结起来有很多。但是，有没有一种可能，恒大就不是在造车。

如果是真心实意的想造车，怎么能这样霍霍呢？

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