2014年法国记者拍摄的仁爱礁破船惨状，牢记这张图，后面会有对比

关于仁爱礁的话题相信大家都很熟悉了，现阶段我们和菲律宾在仁爱礁的主要斗争就是防止他们再往上面运送建筑和加固材料，只允许人员方面的补给。但班长经过仔细查阅资料，发现自2014年至今的约10年时间里，菲律宾的所作所为简直令人发指，他们偷偷向仁爱礁上运送了大量的物资，其中有4样东西最让人气愤，也难怪现在我们加强了对仁爱礁的控制，因为如果不这样，恐怕收回仁爱礁就真的遥不可及了。

2023年的破船，甲板上最明显就是多了钢板铺垫和刷了防锈漆

第一样东西就是数十块钢板，在最新曝光的仁爱礁甲板照片中，赫然出现了至少15块钢板平铺在早已锈穿的登陆舰甲板之上，从其锈蚀程度可以判断它们被送上舰的时间不会超过半年。原本已经锈穿甚至濒临垮塌的甲板，经过这些钢板的加固，不知道又能撑多久？

而且这些钢板和临近的甲板都刷上了防锈漆，做了防锈处理，说明菲律宾还往上送了防锈漆及除锈设备，这可是清除仁爱礁破船的大忌。而且这还是我们所能见到的地方，我们没有看到底地方是否有更多钢板？是不是也做了除锈处理？这么重的钢板他们又是怎么搬到船上的？答案肯定是运输船，这也是我们现在严防死守菲律宾运输船靠近仁爱礁的原因。

疑似氧气罐的罐体，其实它对面还有新装的一大片太阳能板

第二样东西更让人生气，那就是氧气罐，在最新曝光的照片中，一罐工业气体并不引人注目，班长问了工厂的哥哥，他回答说可能是工业氧气，作用是切割钢材。仁爱礁的菲律宾登陆舰早已锈迹斑斑，要想达到长期霸占的目的必须对舰体进行加固，由于大型钢材难以运送，切割舰体内原有钢材就是最好的选择。

因此这罐氧气的用途肯定是切割舰体内钢材，然后废物利用，焊接到其他地方，从与2014年的照片对比可以发现，登陆舰舰首的两个炮塔平台支架不见了，很可能就是被切割掉了。之前就有专家判断在南海高腐蚀性的海水海风侵蚀下，菲律宾登陆舰将很快濒临解体，但我们似乎忽视掉了一点，如果经过焊接加固，那这艘破船能撑的时间或许会加倍……

这块基座和四个支脚明显是焊上去的

第三样东西自然就是电焊机了，有氧气切割就得有电焊机焊接，或许是电焊机、氩弧焊或者二氧焊，但总得有办法。证据之一就是这名菲律宾高官背后的那根钢管，似乎是旗杆一类的东西，这根钢管有一块钢板基座和4个钢筋支腿，很明显就是通过焊接方式固定在甲板上的。

电焊机、氩弧焊或者二氧焊，都对电力有很高的要求，这说明菲律宾还向仁爱礁运送了大量蓄电池，当然班长对焊接这块不甚了解，或许还有一些气体焊接、熔渣焊接方式对电力没有要求。但无论哪种方式，都说明现在的菲律宾在仁爱礁已经有了焊接钢材的能力，这是绝对无法容忍的，假如他们能够持续切割、焊接改造加固舰体，那要等它自然解体简直是痴人说梦。

这么大个罐子，菲律宾是怎么运到仁爱礁又是怎么吊上去的？

第四样东西简直让人匪夷所思，竟然是个大型钢制罐体，从样式上看，该罐体应该不是舰上原有之物，而是后期运上来的。从大小看这个罐子至少300公斤往上，或许是储存淡水或者燃油之用，这个罐子的出现至少说明两件事：一是菲律宾曾经向仁爱礁运送过大型材料，二是曾有带有吊机的菲律宾工程运输船进入过仁爱礁。

几百公斤的钢罐肯定无法靠人力搬上近10米高的登陆舰甲板，肯定是吊机所为。无论是装水还是装油，都能极大增强登陆舰守军的自持力，这对我们在仁爱礁的日常斗争极为不利，毕竟我们的目标不仅是等那艘破船解体，还有增加菲律宾守军的补给难度，把他们给“逼走”。但如果他们有了更强的补给能力，那么对补给船的需求就更低，当然对我们也就更加不利。

中国海警拦截遮盖船舱的菲律宾运输船

目前看我们已经意识到这些问题，我们的海警船已经开始严格监控仁爱礁的菲律宾船只，只允许小型的、无遮挡的船只靠近（当然也是经过种种盘查拦截），而那些遮挡船舱、有吊机的运输船工程船则绝对禁止靠近。对仁爱礁，不严不行，不狠更不行！