在国内的汽车市场上，消费者认可的“家用王”车型，往往都是价格偏低、油耗低，而且空间方面还大，如果说在舒适度和智能化方面再表现好一些，那这款车或许会赢得很多家用消费者的认可，就比如说今天我们说的这款零跑C10，在目前的市场上就具备很高的热度，新车不管从销量还是市场的口碑来看，都表现很出色。

为何零跑C10在市场上销量居高不下呢？

出色的产品素质和亲民的价格，自然是起到了很关键的作用。就拿产品力来说，这款车作为一款中型SUV车型，其车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，车身轴距达到了2825mm，出色的车身长度和轴距表现，赋予了这款车很好的乘坐空间，要知道新车的腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，日常在车里休息也都是很方便的。

空间的表现上，零跑C10的乘坐舒适度自然也会有不错的体现，它采用了3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了很好的优化，座椅填充物使用生物基发泡、3D通风垫等7层舒适性材料，配合上座椅通风、加热功能，可以提供比较高级的驾驶享受。零跑C10还拥有出色的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持4/6放倒，与后备箱相连可扩至835L，15个20英寸行李箱都能够放下，能够满足一家人出行需求。

整车的内部座舱，新车采用大面积软质材料包裹，零跑C10这款车整体采用环抱式中控台布局，能够营造出不错温馨感，内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，很好提升了整车科技氛围，三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，让款车也是比较高级的，在车机芯片方面，新车搭载8295芯片，它采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍，全新LEAP OS智能化桌面操作系统，基于自然语言理解技术，可支持车内设备语音控制、导航查询、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。

至于消费者关心的智驾方面，零跑C10给到1个128线程的激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等等，众多硬核配置的加持，让这款车算力达到254 TOPS，同时零跑C10可以很好的实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能，当然像自动泊车入位、主动式DMS疲劳检测、遥控移动车辆等功能，也都能够轻松实现，对于新手司机来说，确实比较友好。

购买新能源车，一款车的续航表现也是衡量整车实力的重要参考项，零跑C10这款车增程版搭载1.5L自然吸气发动机+电机组成，电机最大输出功率为为170kW（231Ps）、扭矩320N·m，可以在7.68秒完成百公里加速。配备28.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km，油耗低至5.1L。

纯电版车型所搭载的驱动电机规格和增程版保持一致，最大输出功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，提供52.9千瓦时和69.9千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别对应410Km和530Km，日常通勤使用经济性很好。

零跑C10这款车在动态体验过程中，还是有着不错的行驶质感，无论是起步还是中途加速，反应都很迅速，而且驾驶过程平顺，没有突兀的前冲感，该车底盘调校偏舒适，经过坑洼路面时，车内震动感较小，即使车速较快时，车辆也不会发飘，稳定性很好，坐在里面感觉很稳，给人的安全信心比较的足。

不得不说的是零跑C10大空间、出色的续航、浓厚的科技感和更好的底盘调校，都很好提升了这款车竞争实力，同时它也符合当下家用消费者的购车标准，值得注意的是到了年底，目前新车在价格上又有了一定的让利，想要年底入手这款车型的消费者，可以多去了解一下，相信零跑C10能够给到你满意的表现。