理想L8，被部分消费者视为“二代理想ONE”。但从命名到外观，L8与理想ONE并无直接关联。

理想L8与理想ONE定位相同，均为增程式中大型SUV，且均针对家庭用户设计。

我们能否将理想L8视为“第二代理想ONE”？

各平台间存在差异，其设计初衷并非作为“第二代理想ONE”的延续，而是独立开发的产品。

判断新车是否为现售车型的第二代，可比较两者平台是否相同。例如，大众多款新车与现售车型均基于MQB平台，显示出较强的关联性。

理想L8与理想ONE源自不同平台，设计L8时，官方即计划采用“L”系列命名，这与理想ONE的命名方式存在显著差异。

理想L8基于第二代增程式平台，配备与L9同型号的全米勒循环1.5T四缸增程器，CLTC热机工况油耗5.9L/100km，与动力系统不同的理想ONE相比，燃油经济性更优。

更大空间的需求？更全面的配置要求？

理想L8与理想ONE在平台、动力系统等方面存在差异，且空间尺寸更大，长宽高为5080*1995*1800mm，轴距3005mm，较理想ONE分别加长50mm、加宽35mm、轴距加长70mm。

理想L8在理想ONE四屏语音交互基础上，提升全车娱乐体验。L8 Pro版采用双15.7英寸3K LCD连屏，支持Type-C投屏，配合7.3.4杜比全景声，打造沉浸式影音。

理想L8 Max版配三块15.7英寸LCD屏、21个扬声器、7.3.4杜比全景声及3D ToF传感器，搭载两颗高通骁龙8155车规级芯片，提供强大算力，为用户带来全新视听享受。

理想L8面向的市场群体同样存在差异。

理想L8相较于理想ONE，在综合产品力上实现了显著升级。

理想L8凭全面产品力与略高定价，助理想品牌稳占35-45万元市场，快速扩充产品线，满足高标准家庭用户的购车需求。

中大型SUV市场涌现众多国产品牌，如问界M7、M5及岚图FREE，竞争激烈。这些竞品将影响该细分市场，因此理想需推出新车型以应对。

在中高端新能源SUV市场的激烈竞争中，车企面临严峻挑战，唯有不断进步，才能避免被淘汰，实现持续发展。

理想ONE凭卓越市场表现已完成使命，作为理想汽车首款车型，奠定坚实基础。新上市的理想L8全面升级，与理想L9携手，有望再创佳绩。