说到大7座SUV细分市场的标杆，毫无疑问是汉兰达。在进入中国市场的这13年里，挑战者前赴后继，但依然难以汉兰达的标杆地位。汉兰达为何市场火爆，终端“一车难求”？首先汉兰达进入中国市场较早，占得市场先机，其次则是QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）。

不过越来越多的竞品加入，也让大7座SUV细分市场百花齐放，汉兰达也需要向前看，因此全新第四代汉兰达应运而生。为丰富中国用户的用车体验，全新第四代汉兰达在原有双擎混动车型的基础上，新增380T涡轮增压动力（2.0T）车型，从全新第四代汉兰达380T的试驾体验来看，新车将上演升维打击。

TNGA下的全新第四代汉兰达

随着TNGA系列车型的普及，TNGA架构的实力也被广泛认知和认可，TNGA架构可以在QDR的基础上，提升车辆的高级感、时尚感、驾驶乐趣等。第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造，全新设计的车灯造型、大面积熏黑中网，彰显年轻运动。

大空间是汉兰达的核心优势之一，全新第四代汉兰达依然是那个“大汉”，车身长、宽、高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸不仅让车辆看起来高大威猛，而且保证了大7座的空间体验。

如果你试驾过上一代汉兰达，坐进全新第四代汉兰达车内后，一定会感觉高级感提升了不少，自动分区空调、PM2.5过滤装置、座椅通风、JBL音响，大幅提升车辆档次感、全液晶仪表、HUD抬头显示系统，则为车辆增添了不少科技感。

全新第四代汉兰达搭载全新进口TNGA 2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，动力参数相比上一代车型均有所提升，变速箱也从6AT升级为8AT。但是，请原谅我还是不能为全新第四代汉兰达贴上“性能”、“操控”这样的标签。

全新第四代汉兰达动力系统的全面提升，外加TNGA架构的赋能，整体驾驶乐趣确实得到了提升，转向时的底盘支撑更有力，通过坑洼路面时，也能感受到路感的传递，这说明车辆在和你交流，是驾驶者之车的特点，虽然和其它主打性能和操控的车相比不是那么明显，但相比上一代汉兰达还是提升了很多。

而当你深踩油门时，你会发现全新第四代汉兰达会给你带来充足的动力输出，但整体感觉依然以舒适、平顺为主，高速驾驶时车内静谧的氛围，似乎在告诉你它只是台家用车。第三代汉兰达无意与同级对手在性能上一较高下，现在看来全新第四代汉兰达也是如此，但这不代表第四代汉兰达车主提车后的生活会变得朴实无华且枯燥，第四代汉兰达要为平淡的生活添点料。

更野性，也更智能

“高配更热销”已成为广汽丰田终端市场的日常操作，上一代汉兰达也是如此，七座、四驱的高配车型，往往是销量较好的，为此广汽丰田将“四驱豪华版”作为全新第四代汉兰达380T的入门级车型，实现起步即高配，这是更野性的高配，也是更智能的标配。

全新第四代汉兰达380T车型配备DTV动态扭矩矢量控制系统，可实现前后轮扭矩100:0-50:50分配、两个后轮0:100-100:0的扭矩分配，外加智能启停中央传动轴、AIM四驱综合管理系统和三种四驱模式（NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT），从而实现起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油。

智能化层面，全新第四代汉兰达380T的车机不仅能实现面部识别、语音识别、家电连携、小程序、支付等功能，同时用户还可以通过手机实现查询车况、远程开启空调、追踪被盗车辆等功能。智能驾驶层面，全新第四代汉兰达380T配备最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），可实现准L2级驾驶辅助功能。

从全新第四代汉兰达380T的智能化功能来看，广汽丰田从造车新势力那里学了不少新东西。其实除产品之外，广汽丰田在品牌营销和用户运营上，也在逐步创新，例如汉兰达的“5+2+7”HIGH生活、每年5月27日为汉兰达大家庭的专属节日等。

升维打击

第三代汉兰达的最明显特点，就是QDR，而这对比同级竞品来说，可以说是“没有特点”，汉兰达的同级竞品大多个性十足，大7座SUV说到高档、质感，就会想到途昂和昂科旗，说到通过性、力量感、野性，不得不提Jeep大指挥官，说到年轻、运动、时尚，雪佛兰开拓者是绕不开的，说到操控，福特锐界＆探险者必然榜上有名。

而在一个年轻化的市场环境下，“没有特点”的汉兰达却打退了个性十足的对手们的进攻，由此我们也可以看出，年轻用户确实追求个性时尚，但当他们选择大7座SUV时，必然会因为家庭而有所收敛，牺牲一些对个性的追求，选择汉兰达的优先级就更高。相比第三代汉兰达，全新第四代汉兰达380T更高级、更智能，同时在驾驶体验和通过性上也有所提升，这样的升级似乎是在告诉年轻一代车主们：到了顾家的年龄，但在生活上，你还有不妥协的空间。

2022年1-8月，汉兰达累计销量62,999辆，并连续12个月位列混动SUV销量NO.1，如今全新第四代汉兰达380T全面升级而来，上演升维打击，双动力组合，势必进一步巩固汉兰达在大7座SUV细分市场的标杆地位。想要挑战汉兰达的选手，现在也需要制定新战术了。