随着新能源车的发展，新车市场涌现出一批优秀的新势力。零跑汽车就是其中一个。从8月开始，更是连续三个月月销量突破3万辆。零跑在新能源车市场上，已经成功稳在前三的位置。零跑月销量坚挺，关键在于旗下大部分车型都能获得认可。在售五款车型，有四款月销量超7千辆。这是很少新势力可以做到的。今天我们聊聊零跑的中型SUV零跑C10。这款车有增程版也有纯电版。我们先来聊聊增程版车型，拍的是高配车型零跑C10 2024款 增程式 210智驾版。指导价16.58万。

油电加持是增程版车型的优势。零跑C10增程版采用了28.4度电池和50L油箱的搭配。用的是92号汽油。CLTC综合里程1190km，纯电里程210km。有一个大油箱作为后盾，给到了过千的续航里程。跑高速的时候遇到塞车也可以很淡定。最低荷电状态燃料消耗量5.1L/100km（CLTC）。油耗也不大，对钱包还挺友好的。对于有长途需求的朋友，这款车是务实的选择。日常市区驾驶电池跑就足够了，不需要花油钱。

动力方面，零跑C10增程版有1.5L发动机，还有后置电机。发动机是增程器。电机做驱动用的，最大扭矩320N·m。参数和2.0T发动机在同一水平线上。百公里加速时间为7.68s。日常驾驶可以用标准舒适模式。初段的时候动力响应敏捷。轻踩踏板速度轻轻松松就拉了起来。提速很轻快很及时。随着踏板的深入，提速会更有质感。深踩踏板就可以来个急加速，而且不会出现猛烈拉扯。动力储备扎实底气非常足。运动模式下，爆发力更强一些。大脚油门还会有不错的推背感。

高配车型上了大量传感器。有1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和12个摄像头。还有NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。硬件水平足，功能也非常丰富。L2辅助驾驶，全速自适应巡航，自动泊车入位和并线辅助等都有配备。而还有高速路段导航辅助驾驶。输入导航目的地，然后连续下拨两下右边档杆，就可以激活NAP自动辅助驾驶功能。系统会结合导航地图，根据红绿灯信号，斑马线识别，道路指向识别和限速识别等信息，实现自适应起停，转弯调头和智能限速功能。这样一来，就大大释放了解放司机的双手和双脚，还能提升行车安全。

底盘设计采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。零跑C10的车身重心不算低，但是这个底盘有不错的质感。过弯的时候跑起来贴地，也能稳住车身。在不同的车道上来回切换的时候，车身重心转移也挺丝滑的。并没有出现前后不一致的情况。零跑C10具备了一定的操控感。

在外观设计上，零跑C10的设计偏简约，出了积极的感觉。前脸配了利落的前包围，下方还方形的进气口还配了大面积的黑色修饰。将车身重心往下来，带来强的运动感。机甲盖两侧配了隆起的线条，带来强的力量感。贯穿式的前灯灯组沿着机甲盖布置，将车头的宽度勾勒了出来 。

车身4739x1900x1680mm。车身高大，设计了平滑流畅的线条。有18英寸多辐式轮圈，侧裙下方还做了黑色包围。整个侧面呈现出强的运动感。窗线配了亮黑色的修饰，提升了时尚感和高级感。门把手采用隐藏式设计。提升了侧面的整体感提升了颜值，对空气动力学也有正面作用。有助于减低能耗。

车尾轮廓宽大方正。尾灯的设计非常显眼。贯穿是的灯带做了熏黑修饰。和底部黑色包围呼应，提升尾部和整体感和辨识度。后保险杠做了轻微外突的处理，带来硬朗的感觉。配备了带记忆位置的电动尾门。用起来挺方便的。

尾箱370L，载货空间同级车型中属于中位数水平。放四个登机箱之后，还余有不少位置。可以摆行李袋等。尾箱的空间很规整。无论侧面还是地板，都挺平整的。利用起来很方便。后排座椅放倒之后，尾箱可以扩展到835L。地板下方设计了储物格。可以用来放工具等。具备了不错的灵活性和实用性。

内饰设计很简洁。内饰采用撞色处理。仪表台还有隐藏式的出风口，做出了阶梯式的效果。带来不错的层次感。座椅很舒服。坐垫够长，填充物富有弹性。腿部支撑很到位。坐姿高，外后视镜和A柱还拉开了距离。侧面的视线也可以太多的遮挡。视野够开阔，过弯的时候也没有大的盲区。

中控配备了14.6英寸触摸屏，内嵌高通骁龙8295车机芯片。互联配置的硬件配置达到了第一梯队的水平。操作起来很流畅。同时打开多个应用的情况下，用导航地图也没有出现卡顿。5nm的芯片带来强大的运算能力。体验感很好。功能非常丰富，卫星导航系统，AR实景导航，连续性语音识别和可见即可说等功能都配备了。

零跑C10轴距2825mm，车宽1900mm。座舱空间很宽松。175cm的体验者无论在前排还是后排，感觉都非常宽松。都有足够的位置舒展双腿。后排的坐姿也挺高的。加上大尺寸的天窗和侧窗提升了后的通透感。坐在后排视线挺开阔的，而且有敞亮的感觉。后座椅的靠背可以调节。很容易就可以找到适合的位置。坐上去，背部轻轻向后压。支撑感挺到位的。长时间乘坐也挺舒适的。座椅表面包裹的皮质比较细腻。打理起来也很方便。洒了咖啡，用湿纸巾轻轻擦一下就干净了。

写在最后，零跑C10增程版的动力储备充足。在座舱舒适性，智能化配置和续航里程上有良好表现。各方面表现比较均衡，呈现强的竞争力。准备入手新能源中型SUV的朋友，不妨花时间了解试驾零跑C10。