11月15日，2024广州车展正式拉开序幕。作为今年国内最后一场A级车展，广州车展的“热”不言而喻，小米、乐道、212等新“玩家”加入，去年消失在广州车展上的宝骏也重新“杀”回，品牌焕新后的宝骏迎来了新的生命周期。

本届车展，宝骏带来了2025款宝骏悦也Plus。新车全系搭载2025款全系搭载灵眸智驾2.0 Max，是行业首个10万级端到端模型量产落地的车型。全速域智能行车辅助、城市记忆领航功能、全国都能用的高速领航辅助……这些都让宝骏悦也Plus 2025款成为更高效、舒适、安全的出行伙伴。

“作为最懂中国用户场景需求的汽车品牌，宝骏汽车不盲目堆料，不做拿来主义，坚持做‘科技平权’的践行者。”在车展现场，宝骏品牌与市场总监黄炎介绍，宝骏悦也Plus 2025款全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾，能够让人们的日常出行更便利。

日常泊车场景中，灵眸智驾2.0 Max全场景智能泊车使用率高达99%，单车日均使用2.6次，智能泊车的最高使用频次达到50天257次，其中，记忆泊车的最高使用频次达到50天97次。值得一提的是，同级唯一的循迹倒车已经协助用户脱困10545次，更有单个用户在50天内使用循迹倒车功能次数达到56次。

而在国庆假期这一远距离出行场景中，高速领航功能使用率高达93%，单程最长里程达到1218公里。越来越多的云海用户单周智驾使用里程都超过了2000公里。

外观方面，新车延续经典方盒子造型，得益于这样的设计，宝骏悦也Plus 2025款拥有67%的“得房率”和1715L后备箱空间，更能最大限度满足用户的装载需求。

驾乘体验方面，宝骏开门造车，就用户集中反馈的问题进行了优化，宝骏悦也Plus 2025款座椅功能性、乘坐舒适性全面进阶，搭载5座全功能座椅，整车升级34处声学包，为用户带来更舒适的驾乘体验。

写到这，我真觉得，宝骏悦也Plus 2025款不光是辆车，更像是一位新兴时代的伙伴，它代表的，是汽车工业的未来方向，是大疆和车企的又一次技术碰撞。而在这次车展上，宝骏展示的不仅是技术实力，更是对消费者需求的精准把握。